599 GTB的顶级型号——法拉利599XX

　　法拉利599XX在日内瓦车展的媒体日正式亮相，疯狂的谋杀着无数数码单反相机的快门。599XX基于法拉利599 GTB Fiorano，通过引入众多新技术，使其的性能达到空前的高度。

　　为了达到目的，轻量化是必不可少的步骤，而擅长发动机技术的法拉利把更多的精力用在为那台V12引擎瘦身。首先是结构的优化，用最少的材料获得足够的强度；其次就是轻质材料的运用，碳纤维进气系统、以及采用神秘合金的曲轴(法拉利没有说明具体材质)等等都是为了将发动机推至9000转/分钟的极速，随之而来的是700马力的输出，比标准版599提升了80匹。加上铝合金碳纤维复合材料车身和60毫秒级顺序式变速箱，法拉利官方直言，599XX的目标就是赛道。

极为赛车化的车身

　　在599XX上，法拉利引入了一套被称为“High Performance Dynamic Concept”的电子辅助系统，但这套系统的出现不是为了“安全”，而是帮助车手更容易地将车辆的硬件发挥到极限。加上改进的第二代SCM悬挂，599XX的赛道表现无与伦比，但操控又相对简单。

599XX赛车味十足的轮毂和轮胎

　　在无数次的风洞实验后，599XX在200km/h的时候可以获得280kg的下压力，300km/h时下压力猛增至630kg，为强大的抓地力提供保证。

　　唯一感到遗憾的是，法拉利并没公布599XX的性能参数，但想到599 GTB那3.7秒的百公里加速和330km/h的极速，599XX不禁让人YY起来。