巅峰对话 五问克莱斯勒

　　《北京晨报》：进入破产程序是否意味着公司业务的全面停滞？

　　克莱斯勒：不会。最需要强调的是我们没有停止业务，我们继续在所有市场销售产品并提供服务，我们的经销商也如常经营。

　　《北京晨报》：克莱斯勒亚太和在中国的业务将受到哪些影响？

　　克莱斯勒：克莱斯勒的国际业务，包括我们在亚太和中国的业务并不在破产保护的申请范围之内。因此，我们将一如既往地向市场推广、销售车辆并提供相应服务。克莱斯勒重新聚焦在亚太区的业务，调整并加强在亚太尤其是中国的销售和市场营销职能。今年第一季度，我们在中国的进口车销量达到17%的增长。

　　《北京晨报》：克莱斯勒下一步在中国有什么打算？

　　克莱斯勒：在中国建立一家集设计、生产和销售优质汽车产品的综合性企业，为中国消费者提供他们乐于购买、乐于驾驶并乐于再次选择的产品，这始终是克莱斯勒秉持的愿景。为了实现这个愿景，短期内，考虑到全球的经济背景，克莱斯勒会集中精力针对亚洲市场以及中国制定自身的重振计划，这也会让亚太市场为克莱斯勒全球的重振计划做出贡献。

　　《北京晨报》：过去几个月，克莱斯勒在中国的业务进展如何？

　　克莱斯勒：从年初到现在，我们始终积极并有条不紊地推进中国的进口车业务，首先是Jeep指南者改款产品的推出，接下来是道奇酷威的新产品上市，再接下来是Jeep牧马人Rubicon(罗宾汉)这款新产品正式迈入中国市场。

　　《北京晨报》：你们会继续提供产品的三包服务吗？

　　克莱斯勒：为我们的产品、服务以及质保提供支持是我们的本职工作。我们的产品销售和售后服务将保持一如既往的品质。

　　法规解读 美国破产保护法

　　《美国破产法》第十一章是在法庭的保护之下在满足债权人债权要求之前，给予公司时间重组其业务及/或资本结构。与传统意义上的破产或清算(第七章)不同，进入第十一章破产保护程序的公司业务照常进行，且其目标是通过这一程序产生一个有持续发展力的、财务更健康企业。

　　根据美国破产法第十一章，克莱斯勒利用此次结构性破产是快速实施大刀阔斧的必要改革措施。这些改革措施包括：对现有员工及退休员工的薪酬及福利架构进行调整，使之与外来汽车制造商相比更具有竞争力；降低债务及利息支出；处置闲置资产；建设更合理且更高效的经销商网络；与供应商达成更加完备的合作协议。