MPV、SUV今年有望“回春”　

　　以往，人们在关注中国乘用车的时候，更多地将笔墨落在了轿车市场，而对细分市场中的另外两大乘用车系MPV和SUV关注甚少。当车市在历经去年金融风暴洗礼后，今年MPV和SUV市场将呈怎样发展势态，它们的起伏将直接影响着今年车市最终成绩。同时，细分市场在竞争日益激烈的今天，MPV是否能扭转去年的颓势？SUV也是否能继续保持高速增长？未来，这些细分市场中，哪样的车型将受到欢迎等，都是值得大家关注的问题。　

　　小型MPV将带动市场回暖　

　　中国汽车工业协会的统计显示，2008年多功能乘用车(MPV)产销19.74万辆和19.17万辆，同比下降12.56%和14.68%，是去年唯一出现同比下降的细分市场。　

　　受全球金融危机影响，去年MPV遇到前所未有的增长阻力，加上近年来，国家压缩公车采购等宏观调控的原因，使去年MPV市场进入了近几年来少有的低谷。具体到各车型上来看，去年没有一款全新的国产MPV上市，整个市场还是瑞风、别克GL8、奥德赛、嘉华等的天下。　

　　目前，MPV市场这样的格局是否能在今年发生转变？“今年有望止住去年的下滑势头，并有可能与整个市场一起回暖。”一直销售多功能车的王刚说，虽然去年市场下滑厉害，但还是有不少企业把目光瞄向了MPV将来的市场。　

　　据悉，从去年开始，已有厂家未雨绸缪，为MPV开发和装备了柴油机，如瑞风、风行和景逸，未来预计还会有混合动力产品问世等，这都可能带动MPV市场的前进。　

　　业内人士预测，未来5年中，MPV市场仍将呈稳步增长的趋势，到2010年，MPV市场需求量将达到35万辆左右，占乘用车市场的比重将超过5%。　

　　市场将成新老共舞　

　　随着燃油税的开征、养路费的取消，让一向视为油老虎的MPV车型节约了不少成本，从而为MPV带来更大的市场。而一些车企正是看准了这些机会，开始进入去年出现负增长的MPV市场。　

　　据了解，高端领域，奔驰、宝马等豪华车厂家已经都宣布在今年推出高端MPV车型；中端市场上，东南汽车生产的MPV车型三菱君阁(Zinger)已经上市；在荣威平台上开发的MPV预计在下半年入市；一汽马自达也将再次引入一款MPV车型——马自达8；新奥德赛也被传要在今年上市。以此不难看出，今年MPV市场将呈一片繁荣景象。　

　　“虽然今年上市新MPV车型不少，但未必都能挑起大梁？”王刚认为，以往上市的新车，也并没有抢到老车型的市场。　

　　据他介绍，以前市场出现很多“改进”款的MPV，走的多为家庭兼商用或者是小公司户主和城郊市场，但这些市场都未能得到完全打开。目前，市场上跑的MPV车型仍然多是别克GL8、奥德赛、瑞风以及嘉华等车型。　

　　东风悦达起亚相关负责人表示，今年MPV市场仍然是以老带新及新老品牌共舞的格局，即使有高性价比的车型推出，但也需要时间来培育市场。　

　　小型MPV成未来中坚力量　

　　受全球金融危机的影响和资源限制，未来这种消耗能源的工具无疑将以“小”取胜。　

　　“中低端MPV依靠启动中小企业市场，将有可能成为2009年MPV市场的重点车型。”分析人士指出，现有的高端市场已被别克GL8、奥德赛等车型占有，虽然仍有需求，但节能减排车型肯定将重点考虑。　

　　记者查阅以往资料显示，1.6L至2.5L排量的车型，在MPV市场占有量最大，其中2.0L左右排量的车型最为抢手。这不难看出，未来低油耗及中低端的MPV将受到热捧。　

　　“当汽车消费全面进入‘燃油税时代’，燃油经济和动力兼顾将是人们用车所追求的平衡点。”专家分析称，随着政策的影响和消费观念的理性化，小型MPV及节能车型走俏市场将成为一种趋势。　

    (张伟)