在经过近10天的春节长假之后，东莞车市多数商家于正月初八正式开门迎客。与去年相比，车市没有迎来开门红，在汽车销售方面，车市继续延续年前的冷清局面，虽然上周仍处于元宵节的传统过年期间，但即使在周末，到店内看车的多真正下定买车的却少。

　　与去年12月份车商大幅度让利相比，今年多数车型的让利幅度大幅收紧，而国家出台的小排量车购置税减半，在汽车销售淡季则成了吸引顾客的法宝。

　　“这可能是东莞车市近几年最冷的开局吧，都过去一个星期了，销量还不到5辆车。”上周六，记者在莞樟路一家车行采访了解到，目前车商正在拟订2009年的销售和营销策略。与2006年、2007年相比，开局依然冷清。“优惠的确没去年12月份大了，但现在马3还有1万多元的让利，加上购置税减半，总共有1.5万元左右的优惠。现在要有大幅度增长不现实，可能2、3月份都会保持销售低迷的状态。”厚街长安马自达东莞擎达店市场部小戴说，他们对车市的走向还是有信心的。

　　车商多以购置税减半吸引顾客

　　在正常让利收紧的情况下，政府1月份出台的排量在1.6L以下的小排量车可享受购置税减半的优惠。对此，东莞不少商家开年之后，就推出了此项志在吸引顾客的政策。记者近日从东风标致东莞广物骏标处和广物正远店，在其指定特价2.0L车型中，消费者一样可以享受到与1.6L排量一样的购置税优惠。如售价137800元的2.0L自动挡307，其购置税应为11800元，而在2月购车客户，可享受按5%税金收取的购置税费，即6800元，多出部分由经销商承担。另外在这个基础上，该车还有1万元的现金优惠。

　　东莞广物骏标相关负责人介绍说，1.6L及以下排量车型，占了东风标致整个产品的2/3。记者算了一笔账，以东风标致207车型1.4MT为例，该车销售价格为74800元，如按原购置税率计算，消费者要缴纳约6400元的购置税，而按新的购置税率计算，则要交纳3700元左右的购置税费用，两者之间相差了2700元。对于一辆价格不到75000元的小车来说，已经不是一个小数目了。

　　记者从东莞鸿鹤车行了解到，随着购置税的实施，他们已经对旗下车型的购置税价格做了调整。东风雪铁龙旗下多款车型受惠于新政，购车消费者可因此少交2684~5632元购置税。雪铁龙世嘉原购置税为9299~11265元，现在的购置税为4650~ 5632元，节省了4650~5632元；富康原购置税为5368~7333元，现在仅为2684~ 3667元，节省了2684~3667元。据悉，本次购置税调整将直接惠及三分之一购买乘用车的消费者，同时对汽车市场格局也将产生重要影响。在高端两厢车市场内，原本已进入白热化的“世福之争”将因为购置税的调整而发生微妙的变化。没有1.6L及以下排量的福克斯，面临着来自世嘉的更大压力。与此同时，热销的东风日产品牌1.6L全系车型从2月7日开始，在东莞东神各4S店购买骐达、颐达、骊威(不含劲锐版)、逍客1.6L、轩逸1.6L不仅享受最新税率带来的好处，还将享受全免购置税,还有原厂导航及5000元汽车精品豪礼相送。

　　业内人士指出，因购置税调整产生的最高超过5000元的“降价”。而这对于近期优惠幅度减少的经济型车，可刺激消费者购买。记者从吉利汽车、比亚迪、奇瑞、广本等多家经销店了解到，它们都已或正在对购置税进行调整，以方便消费者购买。而年前徘徊犹豫或者等待购置税调整的消费者，正好在此时选择购车。

　　元宵节前客户下定买车不多

　　昨天是传统的农历正月十五元宵节，对于许多老莞人而言，选车买车是他们的惯例。但在今年车市中记者了解到，的确有消费者到店看车，但真正下定买车的并不多。车市开局有些冷，虽然在车商意料之中，但如何才能打破这个僵局呢？

　　随着元宵节的到来，不少车商推出“吃汤圆、猜灯谜，闹元宵”的活动。记者从长安铃木东莞羚丰南城旗舰店获悉，在元宵节之前的上周末2月7日~2月8日，专门举办“灯谜兑兑碰”有奖竞猜。凡来店客户在接待处签到后即可参加“灯谜兑兑碰”活动。由接待人员带客户到谜语现场自由竞猜，猜出谜底后将该谜语序号报前台接待人员核对标准答案，成功猜中一次可到奖品区自行摘取红包一个，打开红包即可凭红包内的奖券到收银台获得精美奖品一份，每位客户有一次竞猜机会。

　　而东莞德现车行、东莞合信车行等，也都在元宵节期间要求车主共度节日，买车送豪礼的举措。记者在不少车行调查了解到，消费者对车行举行的此类“借节促销”并不感兴趣。无论是元宵节、端午节或者是中秋节，能吸引消费者到店主要还是看有无优惠价，或者能否抽大奖。而在目前经济形势仍不明朗的情况下，多数消费者仍坚持捂紧荷包。“现在优惠幅度也减少了，关键是大家对经济的走势还在观望，加上企业效益，没有明显好转的话，购车欲望短期内不会大幅提升。”东莞鸿燕车行市场部王桂茹表示，目前是年后的过渡期，未来市场如何走，现在还不好说。

　　小排量车受益豪华车SUV销售遇阻

　　汽车购置税新政从2009年1月20日开始实施，许多原来生产排量在1.8L、2.0L的车型，汽车厂家都尽量向1.6L以下靠拢。在新购置税体系中，以汽车厂家推出的“1.3L＋1.5L”排量组合的车型受益最大，购置税出台将加速小型车市场的升温，同时也与国家引导小排量车发展和节能政策息息相关。而对于排量大、油耗高的豪华轿车、SUV车型则明显不利。

　　负责Mazda3、Mazda2劲翔等低排量车型销售的长安马自达相关人士认为，20多年来国内的汽车购置税一直实施单一税率，在大力倡导节能减排的今天这一政策已经变得不合时宜。购置税改革方案突破了这一传统，按照排量越小税率越低的原则，根据不同排量征收差异化的购置税。从节能环保的角度考虑，购买小排量车型的消费者理应获得更大的实惠。

　　受到益处最大的，当数“1.3L＋1.5L”组合车型。商家认为，推出反垄断法、开征燃油税，一系列国家汽车产业新政在拉动汽车消费的同时，也将小型车推向了市场的主流位置。有关统计数据显示，2008年1月~11月，1L至1.6L排量车型的市场份额已由2007年的47.4%上升至51.5%，而11月份当月的占比就达到54.6%。

　　记者就目前汽车购置税进行计算：汽车价格/1.17(汽车增值税)×10%，消费者购买一辆10万元左右的车，目前需要交纳的购置税约为8547元。新的购置税方案将纳税的分水岭设在1.6L排量，对于购买小排量车型的消费者而言无疑是减轻了购车成本。新购置税政策是以1.6L排量作为分割点，现在不少汽车品牌都推出1.3L和1.5L组合车型，购车用户都能从这一政策中受益。

　　“这对自主品牌是一种变相保护和支持，因为包括吉利、比亚迪、奇瑞、长城等自主品牌的轿车，排量多数都在1.6L以下，在利润空间已经很小的情况下，相信从税费层面减少有利于竞争。”比亚迪东莞一经销商说。

　　而对于SUV和部分豪华车，其影响是显而易见的。记者从统计数据中发现，2008年东莞豪华车增量与2007年比，下降了15%左右；此前曾风靡一时的SUV车型，则主要集中于CRV和少数主流SUV车型中，一些价格便宜但油耗高、性能一般车型，则逐渐失去了往日的辉煌。

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　　二手车市仍较低迷

　　以价格见长的二手车市，元旦到春节期间一般是其销售旺季。但记者日前在旧机动车交易所却发现前来选购者稀少，连以往新年卖得最好的中高档二手车今年都卖不出去。

　　记者在采访中了解到，虽然二手车普遍具备价格优势，不过不少市民依然都为此心存担忧。除了受金融危机影响的消费者多半持币观望以外，担心高昂的燃油费用也是一项主要原因。为了避风险，一些二手汽车公司只好减少高档车的收购量，就算收购也多采用代销的形式出售。对二手车商来说，2009年的行情依旧不容乐观。