在上海工作的白领洪齐华，在鼠年的末尾终于实现了多年的心愿——第一次开上自己的新车，带着妻儿，回到千里之外的老家拜见父母过大年。

　　“早就想买车，一直下不了决心，现在终于买了，也算到上海奋斗多年的成果吧。”站在这辆精致小巧的亮黄色POLO边上，洪先生喜气洋洋地说，“本来还想再观望一下，但考虑自己上班路远，孩子又小，车子有切实需求，而且最近购置税降了，对我买的小排量车也是个实惠，所以就出手了。”

　　辞“鼠”迎“牛”之际，这样“突击买车过年”的购车者并不在少数。据了解，购置税新政一出，上海就出现了去年以来罕见的集中上牌的现象，而且多以小排量车为主，车市一派热闹兴旺。

　　“选择这个时候买车，关键是觉得比较划算。”刚刚添置了一台1.6升“黄金”排量轿车的王勇给记者算了一笔账。

　　“两个月前上海的93号汽油还要每升6.05元，经过几次下调，现在跌到每升4.7元左右，一年如果跑2万公里，约消耗汽油1700升左右，这一项就差不多省了2400多元；免交的养路费在上海一年能省1200元；降低的购置税一次性就少了5000元左右。”

　　如此算来，王先生买车的头一年，他可得到的实惠就在8000元以上。

　　“再加上这款车正在进行降价促销，优惠几千元还送装饰，总的优惠绝对超过万元，这对于一辆10来万元的经济型小车，优惠幅度已经很可观了。”

　　“春节前车市旺销，可以说是多年惯例了。但今年显得格外突出，是因为之前车市长期萧条、销售清淡。”上海派安汽车技术服务有限公司总经理徐蓓告诉记者。

　　她说，受去年经济下滑等因素影响，车市受挫。但牛年可谓喜讯连连：过年购车的刚性需求，加上新推出的小排量车购置税新政，有效地提振了春节车市。“拿我们公司来说，最近销量上升了40%左右”。

　　市场人士也分析指出，国内车市去年以来的累积效应已开始集中释放，去年九十月车市旺季不旺，购车需求延续下来，促成了今年春节前各大品牌汽车销售额普遍回升。

　　汽车业内人士叶盛则认为，国内汽车业的振兴计划达到了预期效应。“对消费者来说，购置税减半、车贷门槛降低、车价优惠加大、油价下跌这些因素就像送出的一个个‘礼包’，车市受此刺激而表现强劲本在意料之中。” (陆文军)