2008年的浙江车市，遭遇了多年未遇的滑铁卢，首次以负增长告收。但令人振奋的是，刚刚过去的元月，浙江车市高歌猛进，爆发出了十足的动力。

　　据记者对省权威部门所公布的1月全省汽车上牌数据进行统计，结果发现，1月份，全省汽车销量大“井喷”，单月汽车上牌量高达46530辆，这一数据与去年表现出色的1月相比，增长6%，创下了历史新高。

　　另外，记者从杭州市国税局车购办了解到，1月，杭州市国税系统共对全市16492辆新增汽车征收了车购税21925万元，其中杭州市区新增车辆为8070辆。1月杭州新增汽车数量较上年12月环比增长29.43%。

　　去年每个月的月初，当记者整理全省新车上牌量时，结果总是让人心里揪紧，继去年元月全省新车上牌量首次突破4万辆后，接下来的十个月里，我省新车上牌量一路下行。一直到去年12月，形势才有所转变，浙江车市开始回暖，全省上牌量也重新回到了3万辆大关，环比增长达到35.8%。这让人们对崭新的2009年重新充满期待。

　　之前，业内人士就曾悲观预测，今年春节要比去年来得早，1月25日便是除夕，新车旺季时间将缩短，这会对新车销售带来影响。但数据胜于雄辨，来自权威部门的全省新车上牌量表明，1月份的浙江车市，新车上牌不仅重新登上4万辆大关，而且超过了去年同期1月份，创下历史新高，达到46530辆。这一数据同比增加了2000多辆，增长6%。但如果与去年12月份环比，则增长14153辆，增长幅度达43.7%，为历年来少有。

　　那么，是什么原因，使浙江车市在经历了较长时间的低迷后，再度爆发？业内人士表示，“新年开新车”是中国人的习惯，富足的浙江人也不例外，一样喜欢在春节前购车。这可以从12月浙江车市开始回暖看出端倪，而随着春节的临近，1月份的浙江车市也就出现了“井喷”。其次，去年浙江车市负增长，压抑的那部分消费动力，在1月集中喷发，也使得1月车市格外火红。另外，近期，国家不断出台促进消费政策，像车购税新政的实施，就明显拉动了小排量车的销售。据杭州市国税部门统计，仅1月20日至24日5天时间里，杭州市区就有2946辆小排量车得到了税收减免。

　　从单一品牌新车上牌量来看，伊兰特、雅阁、凯越是本月的大赢家，但与以往不同的是，前三名的差距极小，看来其受欢迎程度本月不相仲伯。更让人惊讶的是，6款中高档车跻身前十名榜单，而余下的4款则都是中级车，再一次说明浙江人喜欢好车，也有消费好车的实力，这样的境象，在以往的新车上牌榜上少见。

　　另外值得欣喜的是，几款新车脱颖而出，新天籁首次亮相排行榜，而朗逸和新君威，虽然没能挤进前十，但1月销量分别大幅攀升到了1314辆和1132辆，均挤进了1月“千辆俱乐部”，成为各自细分市场不容忽视的新对手。还有不少的1.6升以下的小排量车，虽然本月度还没能挤进前十，但销量均有大幅提升，足以看出其后续的实力。