国务院常务会议14日审议并原则通过《汽车产业和钢铁产业调整振兴规划》。从2009年1月20日至12月31日，国家将对1.6升及以下排量乘用车减按5%征收车辆购置税。消息一经公布就引发消费者新一轮看车和购车热潮。作为汽车新政影响下的尴尬者——1.8升汽车，其命运如何也成为人们关注的焦点……

　　会不会涌现

　　“年后上牌潮”

　　“汽车购置税减半于14日尘埃落定，这是续燃油税改革后，对汽车行业的又一利好消息。目前这利好已经开始显现出来，这几天前去看车的消费者增加一倍，而且许多消费者到店里都会询问1.6升以下的汽车和相关的减免政策。”广汽丰田华腾清-店总经理黄涌介绍，“根据新政，以一辆车价10万元的小排量车为例，按原来的税率，应缴纳8547元的购置税，从20日开始只需缴纳4273元，可直接为车主节省4273元。这对于工薪阶层中购车的消费者来说还是具有相当的诱惑力。”

　　以往汽车销售中，1.6升以下汽车占销售量的1/3强，业界预测，新政出台将会提高这部分汽车的市场占有率，也将对汽车生产厂家产生影响。

　　汽车购置税将减免的消息在前一阶段已经盛传，许多消费者都希望能从该新政中受益，许多准车主在选购汽车后推迟提车或者暂不上牌的现象。汽车购置税减半于今天开始执行，届时可能会出现集中上牌。我市一些4S店担忧，25日是除夕，按照往年的经验，新车可上牌的时间也只有三四天，也就是说，在这么短的时间里面要给所有新车上牌显然是不大现实的，有许多新车只能等到过年后再上牌。

　　1.8升排量车

　　会不会渐渐退市

　　在此次政策出台后，对1.6升以下汽车的销售来说是利好消息，但对于1.8升的汽车来说就多了些许尴尬。在以往，相同车型1.8升和1.6升的价格相差并不会太远，1.8升的汽车能让消费者感受比1.6升汽车更为澎湃的动力乐趣，许多消费者因此选择了1.8升的汽车，但是随着新政的出台，消费者购车的心理也发生了微妙的变化。

　　刚刚购买了一辆1.6升新车的陈小姐告诉记者，原来她和家人看中的是1.8升的汽车，“毕竟同配置才差6000多元，动力好了很多”。但就在前两天，随着汽车购置税新政的出台，她改变了主意，并立即下定买了1.6升汽车，“这样算下来，买1.6升排量的比买1.8升排量的省了1万多元呢，还是买1.6升排量的划算。”

　　1.8升排量将何去何从？会不会逐渐退市？业内人士均表示不能过早下结论。泉州通海雪佛兰总经理谢金生介绍，新政确实会对1.8升汽车销售带来一定影响，但这是暂时的。汽车属一次性消费品，一些厂家和经销商让利、优惠幅度都远远大于购置税减免部分。谢总还介绍，他们现在销售的一款1.8升汽车配备了电动启动，这种设备以往只有2.4升以上的汽车才配备，也就是说，厂家会对部分1.8升的配置进行升级。谢总表示，买汽车除了考虑价格外，所买汽车的配置、动力、技术含量还是最为重要的。

　　会不会出现

　　“涡轮增压潮”

　　现在买1.6升以下的汽车可让消费者节省不少钱，但小排量车的劣势也是明显的——动力不足。据传，目前已有汽车生产厂家开始采用1.4T涡轮增压发动机技术，1.6升以下汽车动力小的状况将能得到较大改观。那么，市场是否会出现小排量汽车的“涡轮增压潮”？

　　据了解，目前有一线品牌准备推出1.4T涡轮增压发动机，该发动机拥有150马力，100公里加速时间仅为8.2秒，可以媲美2.0L的轿车，而且在排放上达到了欧IV标准。有业界人士认为，这些新技术的采用，对传统1.8升甚至2.0升的排量的汽车销售都会产生冲击。

　　叫好者有，但不看好的也有。有业内人士对涡轮增压发动机技术用在小排量汽车上还是持保留意见，据介绍，以往涡轮增压发动机技术都是用在2.0升排量以上的汽车，这种技术是“锦上添花”型，目的让动力强的更强，而不是“雪中送炭”型，排量太低其增压作用也是比较有限的。