上周，北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒(以下简称BBDC)与庞大汽贸签署了买断销售协议，庞大斥资6.5亿元买断克莱斯勒300C和铂锐共3000余辆，将联合全国100余家克莱斯勒经销商共同销售。

　　买断后最高优惠8.5万元

　　庞大汽贸董事长庞庆华透露，与BBDC之间的买断包销协议在1月5日签署，此后由庞大汽贸集团全权管理克莱斯勒300C与铂锐全系车型在中国市场的销售，其中300C系列车型1411辆，铂锐系列1863辆。

　　BBDC销售与市场部总经理杨林称，BBDC对库存车进行集中销售，并承诺对所生产的铂锐和300C提供3年8万公里的保修、配件支持和售后保障正常。

　　买断销售后庞大汽贸调整了300C和铂锐的销售价格，其中300C系列价格下调4.4万至8.5万元，铂锐系列价格下调2.7万至4.2万元。调整后300C的3.5L标准型和导航型均为32万元，而5.7L的标准型和导航型价格也同为45.5万元。

　　对此庞庆华解释称，“定价除了比市场现价低外，还与库存车型多少有关，买断车型里导航型的300C要多一些，这样定价格就是希望消费者买导航型。”

　　奔驰为两车损失买单

　　300C和铂锐市场表现并不理想，去年前11个月，300C累计销售3480辆，铂锐去年上半年销售5590辆，而近期北京市场300C和铂锐的单店月销量都是个位数字。一位克莱斯勒经销商表示，此前一批铂锐已经卖空，300C仍有少量库存。

　　尽管市场表现欠佳，庞大仍然出手大规模买断，庞大汽贸董事长庞庆华预计，此次买断的3000余辆车将在9月份前全部销售完毕。“这批车虽然是库存车，但是库龄并不长，而且铂锐是去年3月份刚上市的车型。”庞庆华表示，“BBDC低价抛售300C和铂锐，损失由奔驰承担，我们接手是有价格优势的。”

　　清库后或将再进口

　　庞庆华透露，300C和铂锐短期内不会再生产， 销售完这批车后，克莱斯勒可能将这两款车以进口的方式再进入中国，“毕竟牧马人、300C和铂锐是克莱斯勒的三大重点产品。”

　　克莱斯勒中国市场部人士称，到目前为止300C和铂锐只是暂停生产，并未确定停产。克莱斯勒与BBDC之间的技术许可协议内容是，许可BBDC在中国生产并销售克莱斯勒品牌产品，该协议有效期至2012年。

　　上述人士表示，以买断的方式致使这两款车低价退出市场，对克莱斯勒品牌无疑是有损害的，但是与产品相关的决定是由BBDC做出的，克莱斯勒方面并没有参与，而今后是否会进口这两款车也是未知之数。(王亚菲)

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