2009年元旦，国务院总理温家宝在青岛表示，汽车业的调整和振兴规划已经制定出来。如久旱逢甘露，总理的这番话让已陷入衰退和寒冬中的国内车市为之一振，遭遇全球金融危机的中国车市已全面进入“救市进行时”。

　　汽车振兴计划下月实施

　　2009年元旦下午，温家宝总理在考察青岛港时表示，钢铁业和汽车业的调整和振兴规划已经制定出来。据日前获得的最新信息，该计划可能会在春节后推出。

　　据悉，“汽车产业振兴计划”已由发改委递交给国务院，由于涉及工信部、国资委、商务部、人民银行、外管局等多个部门，需待国务院协调并批准后方正式对外公布。据了解，该规划的具体内容包括鼓励消费者购买小排量车、鼓励汽车企业研发自主品牌、减免汽车购置税、燃油税改革、扶持新能源车、对提前一年强制报废的车辆给予补贴等多项优惠政策。

　　有关人士表示，“汽车产业振兴计划”的推出旨在保证汽车市场维持10%左右的增长。业内专家分析，在计划中，按照排量或减或免购置税，以及扶持汽车金融、汽车信贷等政策的目的在于拉动车市需求，刺激汽车消费。该振兴计划将是国家对汽车业进行的一次真正意义上的“救助”行动。

　　迎接新政 车企调整产品政策

　　几乎所有的汽车企业都对即将出台的“救市”政策满怀期待，华晨汽车董事长祁玉民坦言，对一个行业提出“振兴”计划，实属罕见，汽车企业尤其是自主品牌必须抓住这个难得的机遇。吉利集团总裁杨健认为，如果国家政策到位，2009年汽车市场将出现小幅增长,否则出现零增长或者负增长的可能性比较大。

　　更多汽车厂商已开始根据新政调整产品结构。“目前实施的购置税征收标准是乘用车一律按10%征收，而目前已经上报的调整方案中提出，按不同排量不同税率征收，甚至有望免收小排量车的购置税，这就让我们这些做小排量车的企业有更多的市场机会。”一位车企负责人表示，今后他们将在产品序列中更多安排小排量车的生产与研发。长城汽车宣传部部长商玉贵也认为，新政策将促进车企调整产品结构，更重视节能环保。他同时提出，希望国家能鼓励政府机关带头用小车。

　　同时,无论自主品牌还是合资品牌的汽车厂商,对于“加快汽车更新”的政策都表示赞同。“鼓励报废车回收和车辆提前报废,能够进一步刺激新车消费。”一汽大众汽车销售公司市场部负责人表示。

　　冷暖难测 09车市或先抑后扬

　　尽管汽车厂商们都认同新政将对车市产生大的提振作用，但业界大多仍对2009年车市增速持保守态度。

　　乘联会一位负责人表示，由于预期国内经济减速，今年GDP增速或回落到不足9%，汽车总销售增幅全年最多徘徊于5%~9%，2009上半年销售行情将非常差，同比负增长不足为奇。

　　同时，尽管原材料价格出现高位回落，但由于销量减缓带来的产能利用率的降低从而导致利润减少会表现得更明显。业内专家分析，今年乘用车行业整体利润可能会出现20%的下滑。而美国三大车厂的寒冬也将影响中国2009年车市走势。