记者在中汽南方汽车经销店了解到,本周末将举办购车节,其中捷豹XK车型最高优惠达到20万元,沃尔沃S80的2.5T车型优惠最高达到10万元,另外,路虎车型优惠达6万元,而部分车型现在已经开始这样的优惠幅度。接近年底,各豪华汽车品牌经销商的优惠促销活动还在继续,车型优惠涉及的范围也逐渐扩大。近期包括宝马5系、奔驰E级、雷克萨斯IS系列、讴歌TL等众多高端豪华轿车的价格也出现了大幅度的松动。从2008年9月1日新消费税政策出台以来,豪华车,特别是大排量豪华车型的价格犹如坐“过山车”——腾空而上、顺势而落。

　　政策让豪车价格“直冲云霄”

　　9月1日起,为倡导节能减排,遏制“油老虎”横行中国车市,财政部、国家税务总局等部门联合发文,大幅提高大排量乘用车消费税税率。

　　新消费税政策一出,记者走访市场了解到,国内大排量豪华汽车应声上涨,各大城市豪华车价格水涨船高。在广州深圳等地区,德国大众3.6升的途锐最低卖67万多元,新消费税一出,马上涨到80多万元,而排量6.0的顶级辉腾从160多万元涨到近200万元；德国奔驰的一款大排量豪华轿车,售价迅速上涨了40多万元；宝马7系车型涨幅达到120多万；豪华越野车路虎的一款运动车型,涨价达30多万元；而诸如宾利、法拉利、劳斯莱斯这些顶级豪华品牌汽车,暴涨百万元也是不足为奇。

　　当时,全国乘用车信息联席会的一项统计分析显示,新消费税执行后,仍有80%的购车者不会改变原先购置排量3.0以上的车型的计划,这部分需求相对固定。而记者从市场得到回馈,短期的市场看来,消费税可谓给近两年一路凯歌的进口车经销商锦上添花。记者了解广州、深圳和东莞等地的进口豪车经销商,确也不乏有经销商趁机“赚了一把”

　　金融海啸下豪车价格坐“过山车”

　　记者走访市场了解到,豪车疯狂涨价更像是一厢情愿。金融海啸直面冲击到车市,导致汽车厂商期盼的“刚性需求”迟迟没有露面。于是,身价“高贵”的豪车,已经开始甩卖救市。

　　特别是到了去年12月份,奔驰宝马雷克萨斯等品牌,各种营销策略接踵而来,比如零利率、新车上市老车跳楼价等等。而高端竞争车型降价更是来势汹汹,动辄几万元,甚至10万元以上的降幅,奔驰、奥迪、凯迪拉克、雷克萨斯等品牌一些车型都出现了幅度较大的优惠。而另一些豪车却以新款上市、老款甩卖的方式来扩充销量,如日系双雄英菲尼迪和讴歌都开始推09款新车型,两老款车型动辄降价数万元。

　　记者采访得知,从全国的汽车市场的情况来看,11月高档豪华型车销量同比下降23%,较10月下降5%,属于表现较差的细分市场。11月的高档豪华型车零售市场同比下降20%。由于基本没有出口,国内外增长形势基本相同。