2008年下半年，金融风暴的蝴蝶效应让车市遭遇“滑铁卢”，但当时间来到农历新年前，中国消费者购车过年的传统消费习惯，再加上频频上市的新款车，让车市出现了久违的人气，一度跌落冰点的车市也开始有了暖意

　　元旦假期 人气转盛 销量走高

　　“终于谈妥了，比正常价减了3000元。元旦很多人买车，个个都等着提车，这买车的紧张劲又有了。”赶在2008年年底购车的南宁市民陈小姐，在2009年元旦发了一条短信给记者，感叹元旦车市里的旺盛人气。

　　其实，不仅陈小姐有这样的感觉，根据车商反馈的情况，元旦三天南宁不少4S店出现了久违的人气和销量。东风日产广西弘帆4S店的市场部经理卢建恒介绍说，三天小长假店里就迎来198批次的人流量，收获了60辆车订单。三天的销量可抵上一个月的销量。记者还从一汽丰田、上海大众、上海通用等品牌的广西经销商处获悉了旺销的消息。东风本田的两家广西经销商，库存车已经被买空，目前已无车可卖。

　　有业内人士分析，目前仅属阶段性的旺销，是消费者购车过年的消费习惯使然。春节前旺市，这几乎是每一年车市的定律，即使今年总体经济形势不太乐观的情况下，这样的习惯依然没有改变。加上节前车市降幅普遍较大，例如B级车手动挡的最低价格区间已经从18万跌到了16万，如此大的降价幅度，还是有诱惑力的。

　　车市动态 价格小升 车源吃紧

　　年关车市迎来阶段性的旺销，对车市直接的影响就是车源吃紧，而优惠幅度也在悄悄减少。

　　“这款德系B级车，我在一个月前的车展上看时，优惠3万元，现在仅仅优惠1.8万元，优惠幅度缩水了差不多40%，我感觉自己没有及时出手，亏了。”1月3日，在南站大道一家4S店，看着车商更换没有多久的价格标签，消费者李先生有些懊恼。

　　很多消费者发现，元旦佳节刚过，邕城车市的新车价格优惠就开始缩小，原本计划在春节前趁大减价买车的消费者不免要失望一回。记者随后对部分车型进行了解，发现其优惠幅度都在悄悄减少，例如福克斯部分车型，在去年12月份还有差不多1万元的优惠，但是目前已经缩水到8000元左右。一汽丰田卡罗拉部分车型，优惠幅度也从1.2万元回缩到1万元左右。记者从市场获悉，让利幅度有所缩小的车型包括雅阁、速腾、凯美瑞、马自达6等车型。

　　而让利幅度的减少，并没有影响车市的销量，相反出现了车源紧张的情况，其中又以小排量的经济型车为甚。“POLO特惠车型没车”、“威志1.3手动没车”、“中华骏捷FRV没车，得订”。近日，记者一一询问多家车商，发现除了B级车有不少现车之外，AO级别的小型车现车几乎都已经被消费者“扫空”。

　　业内人士分析，诸如雅力士、POLO、威志、飞度这些小型车，总价不高消费人群众多，因此受金融危机影响的程度不高，很多原来计划买高端车的消费者也调整了自己的目标。今年燃油税实施，让这些百公里油耗在7升左右的省油小型车，更容易获得消费者青睐。

　　新车上市 牛年争锋 门槛再降

　　与部分车型优惠缩小的消息相比，去年上市的新车在给消费者带来新鲜感之余，也让消费者在春节前有了更多选择。国人的第一款车，大多会落在10万元左右的A级车市场。随着锋范、晶锐的陆续入市，引起竞争对手做出反应，春节前AO级和A级家轿市场的硝烟味最浓。而精锐入门版8.19万的售价，创出合资品牌AO级车的门槛新低。

　　市民龙先生一直都很关心自己有能力购买的小排量经济型轿车的市场，“去年刚上市的雅力士、马自达2、新飞度等新车，上市发布的厂家指导价最低基本都在8.8~9万元。现在上市的不少同级车型，门槛放低到了8.2万元左右，着实让人感到诧异”。