NO. 4　一汽丰田

　　RAV4有望成另一款上量车型

　　08年销量：截至11月总销量约为31万辆

　　09年计划：总销量计划待定，RAV4国产时代来临

　　记者分析：截至11月，一汽丰田距离年初提出的40万辆目标完成率依然在70%左右。这主要依靠得力车型卡罗拉，其前11月平均月销均在万辆左右，锐志、皇冠月销也维持在4000～5000辆。而对于一汽丰田明年应对颓市的一大利好消息就是与东本CR-V抗衡的RAV4即将国产，随着今年RAV4的投产，SUV细分市场竞争状况有可能改变“CR-V一车独大”的局面。

　　NO. 5　奇瑞汽车

　　内忧外患下进行调整

　　08年销量：35.6万辆

　　09年计划：2009年奇瑞将有十余款新车型上市

　　记者分析：今年奇瑞再次经历了剧烈的人事震荡，以李峰为首的销售团队高管离开，给奇瑞经销体系带来极大震动，也使其国内销量迅速下滑到第八位，甚至落后于比亚迪。目前，人事变动已经告一段落，但奇瑞的营销体系如何重建将是明年的一个重大问题。

　　2008年实际销量与2007年基本持平，究其原因主要是受年初雪灾等自然灾害对产品供应的影响，及产能优先确保国际市场等客观因素所及。在车型上，最大的亮点是微轿市场销量第一。精品小车奇瑞QQ以高达133387辆的总销量稳坐微轿冠军宝座。

　　NO. 6　东风日产

　　逆势增长的最大黑马

　　08年销量：35万辆

　　09年计划：依然会保持4～5万辆的增幅

　　记者分析：东风日产今年可以称为新车年，一年中隔一个季度就推出一款全新车型。借助新车的推动，以及老款车型的稳定表现，东风日产销量保持了稳步增长的势头。同时，由于在经销商网络、服务等方面的持续投入，后发优势在今年也开始显现。

　　新天籁成功地恢复了生机，压制住了领驭，并迫使凯美瑞开始了大幅降价。虽然最近月销量回落到5000辆的水平，这款神奇放量的中高端车型业绩下滑并没有影响东风日产的整体业绩，在其它各款车型稳定的销售支撑下，东风日产排名第六。

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