今年11月26日，国务院常务会议决定向社会公布燃油税费改革方案，并广泛征求各方面意见。一时间，“燃油税对用车的影响”被各界讨论得沸沸扬扬，很多持币待购的城市SUV发烧友，不得不认真考虑哪种SUV才是“燃油税时代”的务实之选。

　　越来越多的SUV厂商已作好“燃油税时代”来临的准备，近两个月来，市场上符合节能消费趋势的柴油SUV备受消费者追捧。

　　广州车展期间，双龙推出爱腾冠军升级版，采用源于奔驰的第三代高压共轨直喷涡轮增压“Xdi200”柴油发动机，2.0L的排量，输出141匹最大马力，最大扭矩更可达惊人的310牛·米，压缩比高达17.5：1，排放也达到了欧IV标准。

　　有市场观察家评价说，六速爱腾冠军升级版的出现，率先为“燃油税时代”的SUV消费，树立了一个节能性与动力性皆优的高性价比标杆，表现出世界级SUV专家把握市场的前瞻性。

　　作为专业SUV厂商，双龙早在今年年初就敏锐地捕捉到SUV消费理性嬗变的前奏，并在4月份以“一款SUV一箱油纵横千里”的节能实测震惊业界：双龙享御不经任何改装，以常规驾驶方式从上海出发，一箱油行驶1034公里成功到达北京参加国际车展，综合路况油耗仅7.2升/百公里。

　　考查SUV的节能性高低主要看发动机技术水平。作为与世界SUV发展史走得最近的品牌，双龙与奔驰深度合作，开发出第三代高压共轨涡轮增压发动机，并最终通过奔驰最严苛的“EngineDevelopmentProcess”引擎品质认证，是目前世界上公认油耗最低的经济型发动机。所以同样的耗油量，双龙柴油SUV可比市场上同排量级别汽油SUV多跑30%以上的距离。（张莼）