在如今竞争激烈的车市上，依然有一些对价格不甚敏感的车型，对它们而言，产品本身的性能、技术水平以及品质远比售价的微小差异重要。这就是豪华车型的典型特点。由于针对高端而受众相对较窄的独特客户群，豪华车型必须将自己的产品力做到极致，并依靠品牌力的加成，才能在市场上拥有一席之地。2008年的国内豪华车市，有四款新车型在市场上摆起了阵势：奔驰C级、奥迪新A4L和宝马新3系组成的德系军团以及美系传统豪强凯迪拉克新CTS。这是场巨人之间的战争

　　奥迪新A4L

　　造价：29.88万-53.88万元相对优势：品牌号召力强、售价适中

　　国产奥迪A4由于轴距较短所造成的后排空间较小等原因，销量水平总是比奥迪A6相去甚远。虽然德国人一向严谨而坚持己见，但是在铁一般的市场倾向面前，还是作出了让步。此次新奥迪A4抓住改款的机会，将轴距加长了61毫米，基本上接近B级车的水平。

　　应该说，新奥迪A4L的这一变动，是走了一步战术明确的棋。由于中国市场对后排宽大车型的格外偏好，此前奥迪A6通过加长轴距就获得了巨大的成功。此次新奥迪A4L的加长，意指在保持奥迪领先技术的基础上，进一步适应中国市场的需求，以提高市场占有率。

　　上市时间：2008年11月16日

　　战果预测：主动求变的新奥迪A4L也许将依靠其务实的价格和强大的品牌力继续领跑来年的豪华型B级车市。

　　凯迪拉克新CTS

　　造价：36.8万-54.8万元相对优势：动力强劲、线条动感

　　如果问凯迪拉克新CTS给人最深的直接感受是什么，那答案无疑是其动感的外形。跳跃的线条不像老款CTS只是直愣愣地勾勒科幻画面，曲面的变化也让它显得更为大气和稳健。所以，单从外观来说，凯迪拉克新CTS是胜过其它几款竞争对手的。

　　此外，强劲的动力一直是凯迪拉克CTS引以为傲的传统，此次新CTS更是将这个优势发挥到了极致。百公里加速时间只要6.3秒，这意味着在路口起步，除了超级跑车以外你不会被任何人超过。不过，比起动感的外表和强劲的动力来说，操控感受和油耗是新CTS的软肋，这也决定其较为狭窄的客户群。

　　上市时间：2008年4月17日

　　战果分析：凭借华丽的外表和“一招鲜”的动力感，凯迪拉克新CTS已经在年轻市场有所斩获。

　　宝马新3系

　　造价：37.5万-61.3万元相对优势：操控性能无与伦比

　　坚持原厂设计、坚持极致操控而不妥协于市场，这是宝马新3系给人最深的感受。改款的新宝马3系坚持了全球产品4531毫米的同一尺寸，在国内车市一片“加长”潮中成为一个另类。由此，可以看出，宝马3系致力于提供杰出的操控性，偏重于驾驶者，而非乘客，凸显了宝马一贯的特立独行性格。

　　宝马新3系作为一款价格不菲，仅面向自驾者的豪华品牌高端车型，在眼下的中国车市注定属于小众的细分市场。可以看出宝马新3系并非仅仅看重市场销量，而是希望将自己做成细分市场的标杆。随着中国汽车市场日益成熟，消费者日益理性，坚持原厂设计的宝马新3系，必然会吸引到真正懂得驾驶乐趣的消费者，从而在运动型豪华车市场占据显要的位置。

　　上市时间：2008年12月8日

　　战果预测：不菲的价格以及不向市场妥协的设计，决定宝马新3系的市场份额不会很高。不过其坚持原汁原味操控风格的理念，会在特定的细分市场中成为佼佼者。

　　奔驰C级

　　造价：34.8万-47.8万元相对优势：均衡内敛

　　如果偏要给奔驰C级加一个特点，那只能是“均衡内敛”。奔驰在中国的豪华车市场既非先行者，也非领先者，也不是独特理念的开拓者。但这一切恰恰决定奔驰均衡的战术路线。单纯从车型特点来看，奔驰C级在外形、动力和操控都不是最优秀的，但是在整车角度上看，奔驰却把这些因素均衡地统一在奔驰C级里面。没有突出的特点，不知这是不是也是一个特点呢。

　　上市时间：2008年3月21日

　　战果分析：对于一个特点不甚鲜明的车型来说，奔驰C级必然是市场的跟随者角色。不过对于性格内敛而又不喜欢大型豪华车的人士来说，奔驰C级应该是不错的选择。