“小排量车明年或将减免购置税”的消息昨日引发市民热议，多数经销商表示有利于销售。记者昨走访发现，78%的“准车族”表示如果减免排量1.6升以下汽车购置税，他们将决定购买小排量汽车。

　　小排量车明年或将减免购置税

　　据《上海证券报》昨日报道，一份关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案，已经递交政府有关部门，并已引起了有关部门重视，有望明年实施。据了解，全国乘用车信息联席会近期向国家发改委、财政部、工业和信息化部、商务部等递交了一份救助汽车业的建议，并设计了两种方案：

　　方案一，按排量分级征收汽车购置税。将排量1升以下乘用车的购置税从目前的10%降至2%；排量1升至1.5升乘用车购置税调整至4%；排量1.5升至2升的乘用车购置税调至6%；排量2升至2.5升的购置税调至7%；排量2.5升至3升的购置税调至8%；排量3升至4升的调至9%；排量4升以上的购置税仍为10%。方案二，免收小排量乘用车的购置税。

　　78%的准车族 将买小排量车

　　昨日，记者在西安市西郊、玉祥门等处随机采访了50名准车族，其中39人表示，如果按排量分级征收汽车购置税或者免收小排量乘用车的购置税，他们将决定购买小排量汽车。

　　“如果真的能减免排量1.6升以下汽车购置税的话，我就立即买辆小排量的汽车。”家住西安市南小巷附近的张先生的观点代表了诸多“准车族”的看法。张先生说，最近几年来他一直想买车，但是仔细算起来的话，觉得自己能买得起车却养不起车。他给记者算了一笔账：“买辆8万元的车，按照10%的购置税，就得缴纳8000元，再加上养路费、车船税、挂牌费以及停车费，就得10万多，真是养不起车啊，所以到现在我都一直犹豫着。”张先生说，可喜的是，“费改税”的即将出台又引起了他想买车的欲望，而如果按照按排量分级征收汽车购置税的话，他就决定要买车了。

　　对于更赞同关于减免排量1.6升以下汽车购置税方案的哪一个方案，多数被访者表示更赞同方案二：即免收小排量乘用车的购置税。家住西安市南二环附近的乔女士说：按照方案二的话，买辆6万元的车，就可以节省6000元的购置税。当然，如果按照方案一的话，以排量1.5升至2升的乘用车购置税从10%调至6%，同样买辆6万元的车，也可以节省2400元。

　　当然，也有22%的“准车族”表示不管是否实行新的购置税方案，对于自己没有什么影响。一位姓张的老板表示：“小排量车给人的感觉不大气，如果我开着小排量车去谈生意，对方肯定会怀疑我的实力，面子上也过不去。”

　　小排量车销售将迎来春天

　　昨日，记者走访了西安市劳动北路汽车自选市场以及西部车城等处的汽车经销商，多数被访者表示，如果实行新的购置税，小排量汽车将迎来发展的春天，有利于刺激小排量车的销售。

　　奇瑞汽车陕西瑞鑫劳动路连锁店店长才俭对记者说：如果实行新的汽车购置税，以排量1.3升的奇瑞A1汽车为例，报价为53800元，购置税为5000元左右，如果免收排量1.6升以下汽车购置税的话，消费者就可以少缴5000元，这对商家来说没有任何损失，因为养车的费用低了，消费者就多了，会提高销售量。才俭说：“现在基本上每个档次的车差价是5000元，一些消费者说不准就(加上购置税省下的5000元)会买更高一个档次的车。”

　　长安铃木的销售顾问彭先生对记者称，今年汽车行业销售不景气，如果实行新的汽车购置税，对高档消费者以及单位企业用车没有影响，而对中低档次的消费者尤其是私家车主是个莫大的鼓励，这样势必刺激小排量车的销售。

　　一些经销商告诉记者，发展小排量汽车不仅能够节能减排、减少能源紧缺和环境污染压力，同时由于小排量车外形尺寸小、占地空间少，有利于交通疏导。(姬娜)