008年的车市，好事不少，坏事也有，但这些都属于年度总结报告的范畴。而那些茶余饭后谈起的，多数是些令人哭笑不得、进退两难、无可奈何却又只能接受，并在时过境迁后自嘲地笑笑——这些心态，这些表情，这些人，这些事，组成了2008年车市一道另类的风景线。

　　NO.1 最囧的代言

　　凯迪拉克用1500万的天价请来刘翔做CTS代言人的时候，凯迪拉克寄望于这次合作，能在德系车主导的豪华运动轿车市场有所突破。可惜，伤病让刘翔放弃了北京奥运会，一枪未跑就告别了赛场，凯迪拉克冲击这一市场的雄心也就此搁浅。

　　NO.2 最囧的广告

　　东风日产是地震之后的5月13日，就宣布捐赠10台逍客用作抗震救灾。这本是一件很好的事情，可是之后几天，一条“抗震救灾指定用车”的广告让事情走向了另外一面：本意是借势宣传，结果却招来极大的反感。

　　NO.3 最囧的上市

　　全国性的发布刚刚结束，区域性的上市活动还在筹备，经销商就已经宣布降价5000——当众多换汤不换药的新车不断出现，上市活动搞了一场又一场的时候。

　　NO.4 最囧的卖点

　　外观、动力、安全、价格、油耗、品牌、配置……一款车可以有很多卖点，可是决不会有人想到用"睡觉"来推销一款车。地震之后的成都满街都是“车床”，一直销售平淡的S-MAX突然火了一把，原因是在先锋的广告上，一家三口舒适地躺在S-MAX里，晚报告诉大家：这是最适合睡觉的车型。

　　NO.5 最囧的品牌

　　车市中有更囧更雷人的品牌：LOGO是奥迪的一半，主打车型是山寨版宝马X5和奔驰smart。其实这个品牌不应该叫双环，应该叫“奥奔马”，听上去是不是耳熟？对咯，有个红人叫奥巴马！

　　NO.6 最囧的预测

　　1000万是07年底国内汽车行业众多专家对08年车市的权威预测，这个预测如果单看车市的现实，是够囧的，但是如果和券商们07年底对股市的预测比起来，车市的专家还是要专业得多。

　　NO.7 最囧的车展

　　以为把筹备交给了汉诺威，成都车展就“国际”了。其实想从“展销”进化到“展览”，前途何止漫漫。如果不是有三和的老爷车展馆撑腰，今年的成都车展实在找不出什么亮点。

　　NO.8 最囧的政策

　　14年，几乎从汽车刚刚在中国发展起步的时候开始，关于燃油税的讨论就已经开始了。人们对此的关注已经彻底疲劳了，现在我们关心的只是实行了燃油税，调整了油价，到最后我们加一升油要付多少钱。至于这些钱是缴了税了还是买了油了，无所谓。

　　NO.9 最囧的商家

　　听说过家乐福给奶粉搞促销然后被雀巢罚款的吗？所有的经销商里面，汽车经销商是最难过的。拿品牌要看厂家的脸色，建店要按厂家的标准，厂家压货必须接着，随便降价肯定是要挨罚的……其实厂家该收的钱经销商已经付了，按什么价格卖，是赚是亏，管得着吗？

　　NO.10 最囧的黑马

　　在巴菲特投资比亚迪之前，很少有人能想到这是2008年过得最滋润的自主品牌。股神的出现帮他们赚足了眼球，F0又意外地成为微型轿车市场最大的黑马，势头早已超过QQ和路宝，俨然奥拓接班人的架势。(陈杰光）