销售数据显示，11月份国内乘用车的销量同比下滑幅度超过10%，22家主流厂家的下滑幅度更是达到惊人的16%，创下6年以来的最大跌幅

　　根据中国汽车工业协会最新公布的销售数据，2008年11月份中国乘用车销量较上年同期下滑10.28%，其中轿车销量较上年同期下滑10.94%。在10月份同比出现上涨之后，11月份的销量再次低于去年同期。至此，国内乘用车销量已经有3个月出现同比下跌。另外，今年前11个月，乘用车销售616万辆，同比增长8.87%，远小于上年同期的增幅；由此，国内车市持续5年的两位数增长势头预期将告一段落。

　　SUV逆市增长

　　11月，国内轿车销售361710辆，环比和同比均下跌8%左右；MPV销售13274辆，同比下滑近3成。唯一的亮点是SUV市场，销量达到33551辆，同比增长6.5%。今年1-11月，轿车累计销售42.6万辆左右，同比增长6.8%；SUV销售突破38万辆，同比增长28.2%；MPV销售17.1万辆左右，同比下跌12.1%。

　　销售数据表明，轿车尤其是MPV的销售出现困难，而SUV则出现了明显的增长。MPV的销售不畅与部分地区的私营企业的经营困难大有关联，因为有相当比例的宽舒型MPV是作为公司的商务用车。SUV的销量不降反升，可能是因为该类车型主要是由私人购买，而且这部分客户的经济实力较强，购买意愿没有受到外部经济环境的太大影响。这个现象表明，具有个性的家用汽车产品将比其他细分市场更具有抗跌性。东风日产跻身三甲

　　中国乘联会的统计数据显示，11月份，22家主要乘用车企业的总销量为35.97万辆，同比下滑16%。这些汽车公司中仅东风日产、北京现代和华晨汽车等几家实现了同比增长，其他企业均为同比下跌。

　　11月份，如果按照狭义乘用车国内外销售批发数计算，则绝大部分企业的销量都出现了小幅下跌。按照这个计算标准，一汽大众、上海大众、东风日产分列前3名，销量分别为43508辆、39039辆、33416辆；4-6名分别为上海通用、一汽丰田、广州本田，销量分别为29469辆、24347辆、23323辆。值得一提的是，东风日产在11月的销量爆出冷门，取代上海通用成为第三名。此外，一汽丰田的销售明显下滑，环比出现20%的下跌，原因尚不明朗。

　　东风日产是当月车市的最大赢家，在市场低迷情况下，销量依然达到33416辆，同比增长60%。从各款车型看，除了骏逸出现了较大幅度下滑外，TIIDA系列和轩逸等车型的销量相对稳定。其中，天籁、骐达、颐达和骊威比去年同期实现了大幅增长，这是东风日产能够增长5成以上的主要原因。此外，新上市的奇骏也贡献了2603辆的增量。需要指出的是，相比10月的销售数据，东风日产阵营中除逍客之外的所有车型均出现了环比下滑。年底前终端让利将扩大

　　今年全年车市同比上涨基本没有悬念，但是增幅将远小于年初的预期。12月份和第四季度基本上都会出现负增长的情况。由于外部环境的影响，12月份的销售压力将进一步加大。厂家为了完成销售计划会提高压库力度，而经销商为了冲量以获得年终奖励也会加大促销。基于这些因素，12月中旬前后，许多车型的价格将探底，不失为购车的较好时机。唐 华