11月份中国汽车工业协会销售数据的最终出炉，让国内众多企业对2008年的奢望变成了泡影。在2008年仅剩1个月的时候，车企们终于放下了销量在年末大幅度增加的幻想，开始接受无法完成年初既定目标这个事实。记者采访时获悉，由于今年销售不力，不少厂家已经将目光放到了明年，打算在明年大干一场。

　　汽车分析师贾新光认为，汽车企业在制定明年销售目标时一定要考虑到所有的利好和非利好消息，既不要悲观也不要过于乐观。

　　由于去年汽车产销增长迅速，今年年初，大多厂家提高了全年的产销目标。11家大型合资企业平均提高产销目标幅度达到29.66%，7家国内主要自主品牌企业的目标提升幅度超过了37.5%。

　　随着中国汽车市场增速的减缓，众多汽车厂家2008年年初制定的销售目标都难以实现。中国汽车工业协会的最新数据显示，1月-11月份，销量排名前十位的厂家都不能完成年初定下的销售目标。一汽-大众今年的销售目标为60万辆，比去年增加了20万辆，但截至11月份，只完成了约46.7298万辆，还有13.3702万辆需要完成。上海大众今年的销售目标是59万辆，比去年增长29%，而前十个月也只完成了43.1771万辆，还有将近16万辆要完成，同样无望实现目标。上海通用1至11月份销量35.8236万辆， 60万辆的销售目标肯定难以实现。

　　东风日产1至11月份完成了28.2463万辆，距离全年34万辆的目标还有近6万辆的差距。虽然东风日产总经理大古俊明表示，销售目标不会调整，但用1个月的时间销售6万辆汽车，实在是有点困难。北京现代今年的销售目标为38万辆，而前11个月只完成了约22.7792万辆。一汽丰田的销售目标是40万辆，前11个月的销量约为32.1435万辆。

　　覆巢之下，尚有完卵。在各汽车厂家销售低迷和纷纷下调销售目标的背景下，东风本田却高调宣布，已将其在中国市场的汽车销量目标上调了1万辆。东风本田的负责人表示，之所以上调销量目标是因为旗下CR-V运动型多用途车和思域轿车销售强劲，其中东风本田CR-V的月均销量已接近7000辆。

　　除了东风本田，自主品牌比亚迪汽车也实现了逆势增长，9月份整车销售高达2.35万辆，月销量首次跻身全国前十，10月份F3销售1.5343万辆，一举夺得销量冠军。F0作为比亚迪刚推出的一款A00级精品小车，上市首月销量便达到1.0059万辆。10月份，F6财富版上市，价格直接下探到7万区间，同时该车型还打出了品质、价格双项超值的旗号， F6财富版是比亚迪继F3、F0之后比亚迪欲在10万元车市打造的第三个标杆车型，可以说比亚迪近期的销售成绩十分抢眼。

　　同时，比亚迪汽车销售公司相关负责人透露比亚迪汽车2009年的销售目标为40万辆，2009年比亚迪将推出多达5款的新车来支撑其销量目标。据记者了解，比亚迪是第一家公布明年销售目标的企业。随后斯巴鲁汽车也公布了其2009年的销售目标，斯巴鲁明年计划完成销售目标2.5万辆。采访中，记者获悉，虽然没有官方公布明年的产销目标，但许多企业仍对明年的销售充满了信心。

　　贾新光告诉记者，车企制定明年销售目标时一定要谨慎，要考虑到所有的因素。“虽然今年汽车市场平淡，但种种迹象表明，国家正在努力振作汽车市场，”贾新光说，“燃油税的实施也是汽车厂家一定要考虑进去的重要因素。”(钱瑜)