11月28日，J.D. Power 亚太公司发布了2008年中国汽车性能、运行和设计调研SM报告(APEAL)。从这次调研的结果来看，中国本土汽车品牌平均A-PEAL分数上升5分，而国际品牌平均分仅涨1分。

　　无独有偶，由国务院国资委研究中心、中国汽车工业协会、中国质量协会、中国环保协会等权威机构创立的独立第三方调研活动——“2008中国汽车品牌销售满意度调查”结果出炉，2008年汽车销售行业满意度指数平均分值773.7，较上年提升了5分。但与2007年相比，本土品牌的销售满意度大幅下降5.7%。

　　这是否说明，本土品牌在产品质量上有所提升，但在销售满意度方面却不尽如人意？

　　J.D. Power：

　　本土汽车整体性能小幅提高

　　今年是J.D. Power亚太公司在中国开展APEAL调研的第六个年头。该调研以汽车消费者为对象，根据他们的报告来评测新车在销售后2~6个月内其性能和设计在哪些方面最令车主满意和欣喜，这一调研报告是在听取了超过10700名车主对所用汽车的评价后完成的。调研涉及车辆的10大项近百种特性：车身外观、车身内装、置物和空间、音响/娱乐设备/导航系统、坐椅、空调系统、驾驶性能、发动机及变速系统、视野与行车安全以及燃油经济性。

　　从这次调研的结果来看，中国本土品牌成长较为迅速。2008年中国汽车业APEAL平均得分为800分(总分1000分)，相比2007年小幅上涨3分。其中，中国本土汽车品牌平均A-PEAL分数上升5分，而国际品牌平均分仅涨1分。此外，在紧凑型车级别当中，长安奔奔获得了排名第一，第二为奇瑞QQ，奠定了这两个本土品牌在紧凑型车市场上的地位。不过，本土品牌在其他细分市场的分数仍然不高，日系车依然占有大多数席位。

　　这次调研指出了2008年中国APEAL的几个特征。首先，全新推出或是经过重新设计的车型在2008年APEAL排行榜上出尽风头，长安奔奔、丰田卡罗拉和广本新雅阁占据了七个细分市场中的三个榜首位置，而这三款均为全新推出或重新设计的车型；其次，购买配备无级变速器(CVT)技术的车主对汽车的满意度较高；此外，与2005年相比，将置物空间作为选择汽车时最重要标准的顾客比例有了显著增加，；另外，将内部空间大作为购买某款车型主要原因的顾客比例也从2005年的4%上升至2008年的9%。

　　J.D. Power亚太公司中国区调研总经理梅松林博士认为：“在过去几年中，尽管燃油价格持续攀升，但是车子最小的三个细分市场，即紧凑型车、高档紧凑型车和入门中型车的市场份额仍持续下降，已从2005年的42%降至2008年的28%。”

　　中国汽车品牌满意度调查：

　　本土品牌销售满意度下降

　　“中国汽车品牌满意度调查”被誉为中国版J.D.Power。2008年中国汽车品牌销售满意度的最终结果历时六个多月的调查，从21356位消费者处获得的第一手资料中分析得出，涵盖了全国26座主要城市的50个汽车品牌。同时，该调查还设置了神秘顾客环节，实地考验经销商的服务品质。

　　据“中国汽车品牌满意度调查”组委会秘书长王堃介绍说，2008年汽车销售行业满意度指数平均分值773.7，比2007年提升了5分，但一贯以满意度见长的豪华车满意度却比去年下降4.1%。而需要进一步提高满意度的经济型轿车的销售满意度也下降2.6%。值得注意的是，与2007年相比，自主品牌的销售满意度大幅下降5.7%。在50家进入调查范围的品牌中，自主品牌占据19家。这19家自主品牌中，有11家的销售满意度分数下降。榜单中排名靠后的10个品牌中，竟然有8个是自主品牌。(陈鑫欣)