熙熙攘攘的选车、购车人群；降价、送保养、送装饰等各种促销手段。上周末，杭城车市呈现出一派久违的热闹景象。经销商面对记者，也一改两个月前的愁眉苦脸，大多会兴奋地主动介绍他们本周又卖了多少辆车。可以说，车市从上周来看，似乎是告别了半年之久的销售“寒冬”，一天比一天火热。

　　在销售情况不断好转的刺激下，绝大多数经销商对年底车市持乐观态度，他们相信在元旦前努力冲一把，今年任务应该不难完成。可是在对今年年终车市乐观的同时，经销商们及大多数市场人士对明年车市的前景却表现出了忧虑，很多人并不看好明年的前景，对销售也没有太大的信心。

　　部分车价继续下跌

　　“14万元不到就能买帕萨特了。”这是近一周时间里，杭城车市的一条重磅新闻。记者从上海大众经销商处了解到，上海大众目前正在进行老款帕萨特的优惠促销，手动挡13.98万元。如果你和销售顾问“磨”一会儿的话，13.8万元甚至就可以成交，应该说性价比超高。

　　速腾的多款车型上周也有1.7万元的优惠。上周六，一汽-大众某经销商组织的一次团购活动中，速腾的优惠幅度达到1.9万元，还有2000多元的礼包相送。

　　马自达2最大的亮点就在于动感的外形和在同级车中无出其右的操控性。目前马自达2车型优惠力度有所加大，让利7000元。马自达2的价格还是比较稳定的，前段时间6000元左右的优惠已持续了比较长的时间，不过快到年底了，也是希望从价格上能刺激一下消费者的荷包，好再销几辆车过年。

　　新爱丽舍的价格自上市以来都比较稳定，不过近期也出现了送2000元装潢的活动。但在年底这样一个关键时刻，靠这点优惠肯定难以打动消费者的心。

　　经销商在压力中前行

　　“厂家在11月份一下压给了我几百辆车，虽然有提车奖励做支持，但要把车卖出去后这些奖励才会变成现实。”杭州绍兴路某经销商看着难以消化的库存车感到困惑。“厂家压库的受害者肯定是经销商。”采访中多位经销商认为，汽车厂家拼命压库对于他们而言意味着灾难，特别是在车市销量略涨利润不涨的局面下，经销商年底大批提车是件“很痛苦”的事。

　　虽然部分汽车生产厂家在向经销商压库，但另一些厂家则在通过奖励的方式鼓励经销商多提车。某经销商告诉记者，为了防止经销商不提滞销车，厂家规定了各个车型的年度销售目标。“仅完成总数目标不行，必须各个车型的销售都达标才行。”

　　尽管方式不同，但目前的情况是各经销商纷纷从汽车厂家大量提车。一位经销商告诉记者，厂家是以经销商提车数量来计算后者任务完成情况的，为了完成厂家任务和赢得更多“返点”，许多经销商不得不冒险从厂家提更多的车。

　　有业内人士认为，经销商痛苦的原因是资金压力，大批库存车必然占用大量资金，导致资金周转困难。据了解，经销商从厂家提车都要自己垫付全额车款，而这笔车款一般都是以承兑汇票的方式从银行贷款获得的。如果他们不能在规定的期限内把钱还给银行，不仅需要支付高额的利息，甚至导致整个资金链断裂。

　　低价库存车搅乱市场价格

　　采访中记者获悉，年底促销中有不少车是库存车，大批库存车被推向市场极易造成汽车销售价格混乱，经销商出于资金压力和赢得厂家年终盘点后返利的考虑，肯定会低价甩卖库存车。而这搅乱了本来就已经很脆弱的车市价格体系，低价甩卖使得部分消费者能够以更低的价格买到中意的爱车。

　　但混乱的价格体系一样可以造成很多消费者对汽车价格更大的不信任和更大范围的持币待购现象。其实记者了解到，大量库存车涌向市场积压在经销商的库中，意味着年底这段时间汽车市场供大于求的现状进一步加剧，经销商为了腾出资金从厂家大批提车，必须将现有库存车尽快出手。专家表示，在这种情况下，消费者更容易争取到更低的价格，所以现在购车是一个很不错的时机。