上周一隆重开幕的广州车展将在今日落下帷幕，广州车展作为今年中国最后的汽车盛宴，或许会为历经数月的寒冬带来些许温暖，但这场浮华的“盛宴”并未给车市带来实质推动。　

　　并不奢华的“盛宴”　

　　为期7天的第六届广州国际车展于上周一隆重登场亮相。今日，当本届车展落下帷幕时，一直被看着继北京、上海之后的国内第三大汽车展览，真能为寒冬的车市带来暖意吗？　

　　从官方宣布的参展规模来看，本届车展展览面积达12.5万平方米，与上届相比增长25%，并启用了琶洲展馆A区全部13个展馆。其中吸引了400余家生产企业，将携其最新产品、技术及概念登场亮相；同时还有多家知名零部件企业也是纷至沓来……　

　　美丽的数据背后总是难掩真实的现状，“你来过去年的广州车展就这知道今年的差距了。”车展开幕当日有位媒体朋友说，以前的新车发布是一波接一波，高档豪车以及概念车是随处可见，如今车市不好，似乎厂家也并未把心思花在车展上。　

　　在新车投放上，车展前宣称有100多款新车亮相，但这些所谓的新车却含有不少水分。据了解，本届车展真正意义上的新车并不多，特别是以前投放最大的合资企业，今年也多是小改款车，之前的期待在展会中慢慢褪去色彩。　

　　明年下半年可能回暖　

　　与不够奢华的车展相比，汽车业内人士却对明年车市抱有非常大的信心。“2009年全球车市可能继续下降，但中国的汽车销售增长仍能达到9.7%。中国车市虽然同比有所下降，但庞大的市场空间仍然蕴藏着巨大的增长潜力。”这是“大佬”们信心的基石。　

　　广汽集团总经理曾庆洪预计，虽然明年内地车市确实严峻，但从明年三季度开始，内地车市将增长，增幅或有5%-10%。上海通用汽车总经理丁磊也认为，明年出现负增长的可能性不大，上半年市场可能继续走低，但下半年应该就会回暖。　

　　据悉，众多车企对明年国内市场的看好并不只是在预测上，例如上海通用将在三年内推出20余款新车，加大资金投入；大众也将会加大对企业产品研发和投放的力度；本田及国内众多合资企业也将在明年推出众多新车型。　

　　新能源车成未来利润新增长点　

　　本届车展以“科技拓展未来”为主题，这也正预示着未来的最大竞争将集中在新科技上，那么，新科技毫无疑问包括新能源车的研发，而且在国际能源紧缺的情况下，新科技下的新能源车发展将成为车企的重要课程。　

　　在新能源车的研发上，各车系也是各有侧重。具体而言，日系一如既往地在混合动力、电动概念车等方面全面开花；而以大众为代表的德系车将主要展示技术更先进的绿色动力总成技术；美系车则针对自己胃口过大的软肋主攻降低排放和提高燃油经济性的绿色动力概念。　

　　据了解，本届车展上丰田、本田、日产在内的日系品牌均有新能源产品展示，同时德、美系也不甘示弱，“大众汽车奥运绿色车队”的几款绿色车也登场亮相；而以“绿动未来”为主题的上海通用带来绿色科技的明星产品。　

　　除此之外，国内自主品牌比亚迪和其他企业也在新能源领域有其看家法宝，而且在没有更多政策支持的情况下，国内众车企都在新能源车领域中逐渐发力，他们认为这才是赶超国际汽车巨头的最好机会，实现制造大国到强国的转变。(张伟）