与今年上半年相比，豪华车这几个月的走势出现了明显的疲态。销量显著下滑、人气不旺、降价也此起彼伏。“与普通家轿相比，今年的豪华车虽然总销量仍呈增长趋势，但与去年的增速比较已有所下滑，下滑最快就在9、10、11这几个月。”

　　记者最新了解到，今年1至10月，奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、讴歌、VOLVO、进口大众、凯迪拉克等主流豪华汽车在莞销量约3000多辆。其中雷克萨斯、宝马汽车在莞销量均在1000辆左右，奔驰、奥迪销量共700多辆。虽然数据是可喜的，但在席卷全球的金融危机之下，作为奢侈品的豪华车，在东莞也感受到了丝丝寒意。

　　“销售很惨淡啊，完全不能与上半年比”，这已是东莞豪华车商家面对记者最多的抱怨之词。特别是大排量消费税上调后，加上竞争商家不断进驻东莞，在“寒冬”面前，没有一个商家觉得好过。

　　销量下滑厂商网点扩展速度放缓

　　在上半年，记者知道今年至少有5家豪华车4S店开业，然而到目前为止，兑现的只有3家。进入9月份后，豪车销量逐渐走下坡路。在经济不景气的环境下，很多豪华车的潜在购买客户都希望尽量持有现金，总体上买车的人少了，但通过贷款买车的人在增长。据悉，超过80%的豪华车经销店都开通了车贷业务，而在销量中，也有近30至40%的客户采用贷款买车的方式购车。

　　记者从雷克萨斯东莞经销商处了解到，近两个月豪华车的销量普遍减少了20%~30%，个别品牌的销量锐减了将近50%，勉强达到两位数。据分析，大环境不景气的情况下，消费税又上调，使许多原本打算买豪车的消费者都选择了观望。熟悉东莞豪华车市场发展的人士透露，一些豪华车经销商可能会进行一系列的营销战略调整，比如推迟开业、减少库存等方法来度过“寒冬”。

　　明年豪华车市比今年更困难

　　当商家仍在思索如何度过2008年的销售困境时，更多的豪华车在向奔驰、宝马、雷克萨斯价格较低的车型发起冲击。近段时间以来，作为国内首款自主品牌豪华轿车，定价于30多万元至60多万元的一汽红旗盛世进入东莞市场；随后不久，价格在40多万元的进口现代劳恩斯也在寮步上市，一汽丰田的新款皇冠也加入竞争的行列。此外，讴歌、英菲尼迪等都推出了一系列新车。东莞豪车市场到底有多大？

　　“每年以30%至40%的增速来发展是不正常的，车市发展有起有落才正常。”在今年8月份，曾经卖出近百辆的东莞中汽南方车行一时成为业界瞩目的焦点。平时，该车行代理的VOLVO每月只能销售出二三十辆左右。对此，该车行市场部经理邓红告诉记者，8月份出现暴涨，是因为9月份要实行新消费税，许多车要涨价，而早在7月份他们车行就对部分车型降价促销，因此8月份销售火爆，当月多数大排量豪华车的销量都不错。她认为，今明两年大环境好不起来，明年可能比今年更困难。虽然当前经济危机对中小企业影响更大，但对那些有钱的企业主来说，现金流和整个消费市场的萎缩，一定程度会影响他们的消费信心。一旦东莞经济形势和世界的大环境走好，豪华车消费的市场潜力还是非常巨大的。

　　记者了解到，目前豪华车市有出现了一轮大幅降价潮。凯迪拉克旗下车型最高优惠10万元，而奔驰、宝马、雷克萨斯的许多车型都有优惠，幅度从1万元到数万元不等，特别是一些老款车，不但价格上有让利，而且在售后服务、银行车贷等方面，车主均可享受到比平时更大的好处。对于当前形势，东莞中升雷克萨斯4S店总经理肖杰也认为，东莞的经济底子、硬件环境和发展前景都很不错，与其他城市一样，现在只是遇到了短期的困难。(卢政)