美国汽车工人协会(UAW)主席罗恩·盖特芬格日前对外指出，美国汽车制造商迫切需要联邦政府的贷款援助。他同时强调，目前汽车行业遇到的生存危机不应归罪于UAW在劳资方面的强硬立场。

　　在盖特芬格看来，将美国汽车制造商目前所处的困境归咎于UAW及成百上千的退休工人是不公平的。“我们已经进行巨大的改变。”他所说的改变是指UAW在一次次妥协后才与汽车制造商签订新一轮劳资合同。尽管在厂方看来，这份劳资合同给企业造成的压力仍然很大。

　　美国三大汽车制造商目前正积极寻求紧急援助以度过难关。全球金融危机和本国经济萧条令他们的新车销量一降再降。11月12日，美国众议院金融服务委员会主席伯尼·弗兰克召开听证会，试图通过立法手段向美国“三大”提供贷款帮助。通用、福特和克莱斯勒3家汽车公司的CEO瓦格纳、穆拉利和纳德利及盖特芬格均在听证会上作证。

　　盖特芬格还指出，美国经济增速放缓、信贷市场紧缩和消费者信心丧失沉重打击着“三大”。“如果不是这三大因素影响，美国汽车业不会面临目前的困境。”他说。盖特芬格认为，如果没有资金及时注入，“三大”中的一家很可能一败涂地。“我们就站在悬崖边上，美国汽车制造商破产将导致无数工人失业。”

　　据盖特芬格介绍，今年通用汽车公司一次雇用的工人比所有在美的外国汽车公司雇用的工人总数还要多。“三大”在研发上的投入甚至高于美国宇航局。他认为，“三大”其中的一家如果破产，很可能导致其他两个企业最终倒闭。

　　“由于三大汽车制造商与供应商之间有密切的整零关系，我可以肯定，如果‘三大’中有两家能正常运转，其余一家的经营状况也会慢慢好起来。”盖特芬格认为，通用、福特和克莱斯勒是一荣俱荣，一损俱损。

　　盖特芬格称，他希望“三大”能够得到政府的援救。据了解，UAW在下届总统的竞选过程中，曾对奥巴马给予“关键帮助”。凭借UAW的影响力，奥巴马最终获得以汽车业为重的密歇根州、印第安纳州和俄亥俄州选民的支持。(庞国霞）