这两天气温下降了很多，好像一下就把冬天给带来了，同样让人感觉寒冷的还有车市，往年年底都是车市的旺季，尤其是珠三角，中小企业主比较多。辛苦了一年的“小老板”们，买辆新车风风光光的回家过年。“往年春节前，那可是一个黄金周。去年这些中小企业的老板还会选择在长假的时候买车回家，现在很多中小企业主都因为经济不景气提前回家了，也不买车了。”中华汽车中山中俊高级顾问邝石告诉记者。记者走访汽车市场了解到，很多业内人士都不看好今年年底的车市。

　　年底都在“亏本卖车”？

　　“很多人都喜欢在年底买车，除了中国人传统的买新车过新年的思想外，很大一部分原因还在于年底时经销商为了完成厂家的任务而给予很大的优惠来‘冲量’，想拿到厂家的任务返点。”邝石表示，许多经销商反映相比今年的其他时间段的优惠，年底的优惠幅度不会很大，一方面是因为很多车行今年到目前为止的任务完成量不理想，即使年底“冲”一下，也完成不了厂家的任务；另一方面，很多车商现在给予的优惠已经很大的，他们再无力在年底给予更大的优惠力度。

　　中山三联汽车维修有限公司东风雪铁龙4S销售服务店副总经理冯毅康告诉记者，“今年南方地区大部分东风雪铁龙的经销商都不能完成厂家的任务，北方地区的情况会好一些。”汽车经销商也不会亏本买车，因为汽车有个成本底价在这里，“昨天东风雪铁龙大区的负责人过来，正在考察中山的市场，预定年底的销售计划和明年的销售策略。”

　　“陆风汽车不会亏本买车，目前也没有针对年底厂家的销售量，而有什么大的动作，本来陆风汽车的性价比已经够高了。”中山市陆风汽车销售有限公司总经理李斌表示，“明年的市场会更难熬，因为金融海啸的影响还没有过去，对陆风品牌的市场影响会更大。”

　　邝石告诉记者，“今年中华汽车中山的销售量和深圳、东莞、佛山等周边城市差不多，但是中山的实际销售量只是去年的一半，很多车行、厂家都说今年的汽车销售量比去年增加了多少，其实很多数据都是假的。”邝石接受记者采访时这样分析，“目前市场上八成的汽车都是在亏本卖车，只是有的不承认而已，中俊现在也是在亏本卖车，但是中俊不会针对厂家的年度销售量进行大亏本的卖车冲量，还是采用薄利多销，年底也不会有太多的优惠。车市的价格是有个底的，不像楼市的价格本来就没有明显的底价，反而大家都想去探底。油价上涨，股票下跌，销售下滑，明年的车市不像今年的雪灾只是下一场，倒是可能会冰封整个一年。”

　　最惨的是汽车经销商

　　上海出现的1元拍卖4S店而无人问津的情况似乎很好地说明了汽车经销商现在的窘境。单车利润下降、银行利率升高、经济环境不景气，种种不利因素下，汽车经销商的日子在今年显得尤其难过。

　　“因为整体经济的影响，现在最严重的就是经销商了，汽车制造商可以通过重组、结构调整等方面来改变策略，而汽车经销商不是一个实体，就是银行的贷款也轮不到汽车经销商。与2003年~2004年经销商遇到的情况不一样，那个时候经销商的库存量很少。在经过2006年~2007年的拉高之后，现在经销商的库存量都是相当的大，现在就看经销商谁能挺过去。”邝石表示，“自己个人预计车市可能要等2年后才能回暖。”

　　破冰关键：政策和厂家

　　汽车经销商也是在考虑怎么过冬天的问题，邝石表示，如果不作出改变，经销商很难迎来“春天”。

　　“打质量牌？核心技术暂时还是不会在中国生产，所以合资企业要想通过合资来提高质量，还是不太靠谱。自主品牌的创新能力还是比较稚嫩，创新能力不强，自主品牌与进口车的质量还是有很大的差距。”

　　“打服务牌？现在的4S店，外面看起来很漂亮，大气，其实就是一个壳，里面的质量与日本的4S店的服务，相差太远，也不像美国，售前和售后分开。”

　　“打售后牌？售前是在亏本卖车，靠售后来弥补也比较困难的。另外，因为4S店的维修费用昂贵，现在的车主过了保修期经常选择外边的小店进行维修，所以4S店的售后必须扩张到马路边小店的地盘。”

　　邝石认为，汽车经销商要度过这个冬天，除了自身的变革之外，更大程度上要看年底是否有新政策的拉动，汽车经销商才能够安全地度过这个寒冷的冬天。