“我公司30多台大排量车的订单基本全部退单，余下几台没有退车，但客户也迟迟不来提车。”“9、10月份，我们的销量同比下滑了50%以上。”“10月份生意实在太秋，有时连续3天都开不了张。”近期，记者在走访成都豪华车市场时，几乎所有的豪车品牌都发出了类似的声音，而个别品牌销量甚至下滑了60%-70%！记者连线北京、上海、广州、深圳、杭州、重庆等媒体，得到的同样是豪车市场“失守”的消息。有关专家分析认为：消费税上调、金融危机、股市低迷、消费信心不足等因素，直接导致豪车市场提前进入严冬，而只要后三种因素尚在，豪华车的颓势就将继续，并极有可能在明年蔓延。

　　豪车市场遇冷 看车的没卖车的多

　　“有人问，没人买……”某知名豪华品牌销售人员小李告诉记者，9月调整消费税后，大排量豪华车市场出现了空前的冷清。进入10月，这种情况有增无减。“这次消费税调整，宝马大排量车价格暴涨，一款4.8排量的X5涨了近40万元。现在买一辆4.8排量BMWX5的钱几乎可以开回两辆3.0排量的BMWX5。”对X54.8i情有独钟的“张总”一听这个价格，便毫不犹豫地打消了当初的念头。“10月以来，每天看车的人不如销售人员多。”一家美系豪华车经销商也是感慨连连。成都三和英菲尼迪总经理李宏明告诉记者：“确实和8月份有着天壤之别。7、8月份是100%-200%以上的增长，而现在市场突然间就冷得像是掉进了冰窟窿。”记者同时了解到，不仅是大排量车不好卖，很多在50万左右的中型豪华车如宝马5系、雷克萨斯ES350、英菲尼迪M35、奔驰E280、凯迪拉克GTS、奥迪A6L等销量也明显下滑了好几成。

　　金融风暴骤起 豪车消费能力打折

　　根据胡润百富公司最新搜集整理的数据显示，由于金融动荡导致股价暴跌，中国富豪的平均财富比一年前缩水了1/3，7年来首次出现下降。贾新光表示：“豪车对于中国富豪阶层来说，一部分是为了炫富，另一部分则是单纯为了玩车，而这两点都是非理性的需求。在此经济形势下，富豪们的消费观念将在一定程度上回归理性。中国的豪车消费群大多数是房地产、餐饮、娱乐、制造等行业的私营企业主，受宏观调控、银根紧缩、股市和房地产发展低迷的影响，其原有的消费力及消费信心大打折扣，这是导致豪车市场冷清的重要原因。”成都新双立进口大众总经理程岗同时认为：“9、10月份豪车市场下滑的直接原因还在于，一方面，7月初，由于受消费税上调的传言影响，很多犹豫不定的准车主赶场似地下单，在7、8月提前释放了消费需求；另一方面，在消费税上调后，4.0以上的大排量车涨价幅度已超出了多数买家的心理承受能力。”

　　成都讴歌空港店营销总监万健也向记者表示：“无论是金融危机、股市低迷还是消费信心，显然都不可能在短期内得到根本缓解，这种势头极有可能延续到明年上半年，整个市场要有充分的心理准备来迎接这个豪车严冬。”(黄明君)