今年上半年车市遇冷，广州本地7、8月份上牌量连续下滑10%左右。一边是消费环境遇冷，一边是市场竞争加剧，目前已无人敢喊“加价卖车”，部分车型的优惠价逼至底线。

　　进入10月，降价继续成为车市主旋律，而继新凯越、悦动等车型上市之后，新福克斯、新宝来陆续上市销售，这意味着10万～15万元中级车市场“换血”完毕，车市正式进入激战阶段。

　　中级车轮流“换血”

　　据统计，9月份，凯越、卡罗拉继续领跑国内中级车市场，销量均超过了1万辆，伊兰特、福克斯销量在8000辆左右徘徊，悦动、朗逸销量也超过了6000辆。在排名前10位的车型销量中，10万～15万元的中级车占了五席，环比增长均是正数。一眼看上去，10万～15万元中级车销量依然火热，不过，中级车价格却是不断下降。

　　在广州本地，卡罗拉仍以月销500辆左右的成绩坐稳此区间车型销量老大位置，紧随其后的是凯越、伊兰特等车型。在几款中级车的更新换代当中，新凯越和伊兰特悦动的交接较为成功，也保持了销量在排行榜前列。接下来，新款福克斯和新宝来是否能顺利交接成为市场焦点。

　　降价仍是主旋律

　　在10万～15万元这个价格区间，几乎集中了所有品牌的主流车型，在彼此的价格相互影响之下，能稳住价格体系的车型屈指可数。

　　业内人士分析认为，新福克斯上市之前，旧福克斯让利幅度已超2万元，这对新福克斯的前期销量是个不利因素，这将促使新福克斯的价格较快出现降幅，而目前购买新福克斯也有精品赠送。

　　今年5月新上市的新凯越也有上万元的优惠。新宝来现车近期也已陆续抵达经销商展厅，但暂无任何优惠。旧款宝来最低版本的目前售价仅为9.98万元左右。一汽大众梅花园的销售人员表示，从价格上来说，现在购买旧宝来可谓是最佳时机，买宝来经典款两厢和三厢还有1.5万元和1.88万元的特惠大礼包，消费者还可以根据自身需求选择“399车贷行动”和“1元车险”等优惠购车套餐。

　　此外，速腾全系也有1.2万~1.8万元的优惠。

　　德系车在南方遇冷

　　数据显示，在今年头8个月，日系品牌在广州本地市场占据的份额超过50%，8月份更是达到62.10%，德系车的销量只占11%左右的份额。包括大众车系在内的德系车型销量在南方市场一直难见“艳阳天”。一汽大众品牌店的工作人员表示今年日子特别难过。相比北京地区多达30多家的一汽大众4S店，广州的一汽大众授权经销商目前仅有4家。

　　一汽大众广州区经理袁溥向记者表示，目前捷达这款“老车”仍是一汽大众在广州的销售主力车型，每月销量在100辆左右，但主打的是单位公务车市场。记者从广州的一汽大众、上海大众、斯柯达等4S店获悉，宝来、速腾、明锐等车型销量今年一直“不太好”，而今年新推出的朗逸稍微好一些。据悉，上海大众大吉店在10月份之前，每月朗逸销量不到20辆。

　　“新宝来价格没有让我们失望，销量还是可以冲一冲。”一汽大众广州品牌体验中心总经理王炜表示，尽管前几个月宝来在广州地区、甚至整个华南地区销量低迷，但是新宝来的品牌口碑，以及新价格还是有一定的竞争力，随着年底车市升温，有望一扫之前的颓势。(周伟力)