寒意逼人的国内车市境况加之更为严峻的国际经济环境，让人们对还剩下2个多月的今年车市已经不抱太大希望，大多数汽车业界专家开始把脉明年车市。有专家认为今年全年车市的增长率可能在10%左右，但是明年增幅继续放缓的趋势难以避免，扩大内需将是明年重振车市的最大期待。

　　连续几年快步疾行的中国汽车产业在今年骤然刹车，国家信息中心开发部主任徐长明在接受《第一财经日报》采访时认为，中央正在研究明年的经济政策，按国家前几年和国际情况来看，未来GDP增长率还会往下走。“明年的经济发展速度可能比今年还要低，如果明年GDP再比今年有所下降的话，对车市的影响将不是很积极。”

　　而汽车行业评论专家贾新光也呼吁各方，对明年汽车市场要有足够的估计，“今年车市增幅速度降下来，明年还将延续增幅下降这种惯性。”

　　“对明年车市的预测是很困难的。”中国进口汽车贸易公司总经理丁宏祥告诉记者，“现在大部分厂家对明年市场的严峻形势估计不足，如果说本身做的准备不充分，到时候情况可能是非常严峻的。”

　　丁宏祥认为汽车产业包括各个生产厂明年的形势是非常严峻的，一方面，很多厂家在不断地扩大产能，需要分担很大的成本；另一方面很多自主品牌需要有很多的投入，从销售的角度来说，市场价格是上不去的，汽车厂商压力很大。

　　明年车市形势将更为严峻几乎成为业界专家们的共识，但也有相对乐观的观点。中国汽车流通协会副秘书长罗磊认为明年车市维持相对平缓的增长态势，“在受经济规律的影响下，明年不可能一下子跌落下来，可能还维持一个相对平缓的增长态势。”

　　北京亚运村汽车交易市场中心总经理苏晖表示看好明年北京车市，“北京车市上有将近四分之一的新车由外地客户购买，形成一个新的市场，明年也将如此，另外明年国家一定会千方百计扩大拉动内需的力度，因此我认为京城车市2009年比较稳定，即便有各种因素冲击也不会影响太大。”

　　来自新华信公司的一份最新调查数据佐证了苏晖的观点，该数据显示，北京的消费者购车的热情不减，计划在三个月内购车的消费者明显增加。

　　北京新华信调查咨询公司汽车产业研究服务总监郎学红分析到，2009年是宏观面上比较严峻的，目前唯一的或者说能够把握的最重要的就是内需，就是消费的拉动。“国内的宏观经济政策从2004年调整以后保持持续高增长，现在整个这一轮经济调整也是要求国家的经济增速放缓。金融风暴使得出口不确定因素加大，出口的压力是非常大的，因此扩大内需对于车市很重要。”

　　郎学红认为，从2009年市场的形势上来说，国家已经从政策基调上强调了保增长，因此对汽车市场是比较好的信号，燃油税的增收、加速老旧车辆的更新等都可以对明年的汽车市场起到比较好的推动作用。（刘霞）