400多万元的兰博基尼，1天的租金高达3万元。不久前，萧山一家汽车租赁公司为旗下的一辆兰博基尼定下了租金价码，震动业内。

　　法拉利、保时捷、兰博基尼……10月1日，萧山恒隆广场迎来了一场特殊的“豪车展”。10余辆身价数十万至数百万元不等的豪车一字排开，引来路人纷纷驻足观看，拿起相机不停地拍照。“花上几百元到几万元不等的租金，就可以将这些豪车开回家。”豪车的主人——杭州迅驰汽车租赁公司当场宣布。原来，这一天是迅驰开业的日子，今后它将专业经营豪华车出租业务。身价400多万元的兰博基尼，成为备受瞩目的“明星”。

　　记者了解到，迅驰公司此次一口气推出了30多辆豪车，身价最低的也在40万元以上。迅驰公司的华丽现身，着实让同行震动不已。

　　一直以来，杭州乃至全国，豪车租赁都是汽车租赁公司不敢轻易涉足的领域。其原因是市场不够成熟，投入大，养护成本高，同时还存在“骗租”风险。三四年前，众诚汽车租赁公司曾尝试过豪车租赁业务，但是仅仅维持了1年左右的时间，最终无奈撤出。天价租金是否会导致无人问津？迅驰是否会步众诚后尘？无论是业内人士还是普通消费者，都对此产生了极大兴趣。

　　杭州汽车租赁行业最早始于1994年。1998年以后，暂时还没有经济实力买车而选择租车过把瘾的普通市民逐渐多了起来，汽车租赁行业也得到了飞速发展。2002年以后，汽车价格不断下跌，普及率快速增长，汽车租赁行业的发展开始复杂化。目前，杭州共有大小汽车租赁公司50多家，租赁车辆3000多台。“随着市场的发展，高档车的需求与日俱增，高档车租赁的时机已经到了。”根据进入市场前的一系列国内外考察，迅驰负责人赵元得出了这样的结论。

　　为了体现公司实力，提供高档次、标准化的服务，也为了避免调用、周转不足的尴尬，在原有10多辆私家车的基础上，今年8月底，迅驰又购置了20多辆新车，组织起了奔驰、宝马、奥迪三个分别由五六辆同品牌车组成的车队。在9月份的试运营期，迅驰的平均日出租率已经达到了50%。

　　迅驰公司的老板是谁？他为何会进入豪车租赁业？迅驰公司的一位人士透露，他们公司的老板主要经营饮食、钢材、房地产等多个行业，私人名下拥有数辆豪车。他创办迅驰公司，缘于一个偶然的机会。

　　1.兰博基尼  租1天报价5万元

　　因为市场上豪车难租，经常会有一些人，通过朋友私下里来请求租车。有一次，有人想以5万元1天的租金，租下他那辆兰博基尼，连一些车展主办方甚至北京奥组委，也曾向他表达过租车意向。久而久之，他萌生了创办一家汽车租赁公司的想法。创办汽车租赁公司，他有其独特的资源优势，除了他本人拥有不少豪车，公司部分员工也拥有私家豪车。在他的动员下，老员工拥有的10多辆豪车先后加入了租赁队伍。

　　“以前人们的租车意识不强，市场不是很大，这是众诚失败的原因之一。但现在随着市场的发展，高档车的需求与日俱增，高档车租赁的时机已经到了。”根据进入市场前的一系列国内外考察，迅驰负责人赵元得出了这样的结论。为了体现公司实力，提供高档次、标准化的服务，也为了避免调用、周转不足的尴尬，在原有10多辆私家车的基础上，今年8月底，迅驰又购置了20多辆新车，组织起了奔驰、宝马、奥迪三个分别由五六辆同品牌车组成的车队。在9月份的试运营期，迅驰的平均日出租率已经达到了50%。

　　2.看好豪车租赁市场

　　真有人愿意花数千甚至数万元来过把豪车瘾吗？对于这一问题，迅驰显得底气十足。

　　“试运营到现在，租出去的车已经有25辆。兰博基尼在杭州用于车展出租过一次，日租金是3万元。近段时间主要是短期租车，以婚车为主。”赵元表示，虽然迅驰每辆婚车的日租金比普通婚庆租车高出两三百元，但是他们的婚车队由相同颜色的同一车型组成，并且还会提供规范的服务，很受欢迎。

　　除了婚车业务之外，个人租车也是迅驰公司的一大业务。赵元向记者介绍说，在9月份的试营业期间，就有萧山的一位私企老板，租走了一辆宝马Z4。“很多中小企业主，为了在重要场合接待重要客户，显示个人身份，往往不惜重金租赁豪车。尤其是在萧山，这样的需求非常强劲。”他认为，豪车租赁市场是巨大的，在这一市场肯定大有作为。在今年经济不景气的大背景下进入市场是否合适，此前曾有不少同行对迅驰的举动表示担忧。对此他认为，经济不景气对豪华车租赁市场反而有可能是利好。豪车的购买和养护成本很高，对那些有豪车需求的人来说，租车无疑是一种更为经济的选择。

　　3.两三年内不求盈利

　　不过尽管如此，迅驰公司还是做好了在两三年之内不求盈利的准备。对于投入和产出，赵元给记者算了一笔账：所有新车的购入成本是2000多万元，而一辆车平均每年的维护成本至少1万元。公司计划在3年后置换这批车辆，预计能回收50%的购车成本。如果迅驰每年的出租率达到40%，3年后就能收回买车、用车、养车的成本。“我们并不指望在两三年内盈利，现在还是树立品牌的阶段。有了前期的市场开拓，今后主攻半年或一年以上起租的长期客户，公司盈利空间会很大。”赵元表示，公司首要做的是打品牌，实现盈利是两三年之后的目标。凭借国庆开业期间短租一炮走红，迅驰已开始向西博车展等大型活动展开市场争夺，同时正在努力开拓中小企业主、外企、酒店、政府部门的长租业务。

　　“按照汽车租赁行业的经验，出租率达到60%才能实现盈利。也就是说一辆车一年必须有220天以上被人租用，租赁公司才有钱可赚。”汽车租赁行业的一位同行告诉记者，所有汽车租赁公司对豪车业务都是非常谨慎的，都是先谈好长租客户，然后购置所需要的汽车，这样一来经营风险就得到了很好的控制。但是像迅驰这样，先买车再找客源，风险还是很大的。尤其是个人散租业务，要实现60%的出租率，并不是一件容易的事情。

　　4.豪车“骗租”风险大

　　“我想租一辆奥迪，需办什么手续？”

　　“户口簿、身份证、驾照以及5万元押金。”

　　“如果户口不在杭州呢？”

　　“那就需要提供单位介绍信以及他人担保。”

　　10月6日，记者以消费者的名义打通了迅驰公司的租车电话，要求自驾租车(无需公司提供司机)。迅驰公司的负责人向记者表示，出于防范风险的需要，他们制定了相应的规则。比如兰博基尼、保时捷、法拉利等高档跑车，基本上不针对自驾需要的个人出租，而仅针对车展等特殊场合。奥迪A6、宝马系列、奔驰系列等主营车辆一般都提供司机，自驾比例不高。但业内人士还是认为，豪车是不法分子“骗租”的理想对象，而仅仅提供以上这些证件，对防范风险来说显然是不够的。

　　“我们公司去年就曾碰到过一起骗租事件。客户将车开走后到期了未归还，之后就再也联系不上这个人。最后向公安报了警，费了好大劲才把车子找回来。”浙江元通汽车租赁公司副总经理李永成告诉记者说，除了要求租车人提供必须的证件外，还必须通过公安机关等部门，掌握租车人是否有犯罪前科，是否有吸毒或者赌博等不良嗜好。尤其对豪车而言，发生骗租事件损失是巨大的。即便汽车最后能被追回，其间的租金损失也是十分巨大的。

　　5.同行谨慎乐观

　　“作为汽车租赁行业的一个细分市场，迅驰公司推出的豪车租赁业务有其特定的需求，从大方向来说是符合趋势的。”浙江国信汽车租赁公司副总经理孙新军告诉记者，汽车租赁在杭州已有10多年的发展历史，作为“后来者”的迅驰选择豪华车作为突破口，是一种比较得当的经营策略。不过，正如有些同行担忧的，如何保证出租率是迅驰成败的关键。

　　“其实在迅驰之前，很多公司都曾对豪车市场跃跃欲试，毕竟这个市场还是很有诱惑力的。”李永成告诉记者，他们公司在去年曾计划推出一支豪华婚车队，但由于种种原因最终计划搁浅。其中很重要的原因是，婚车市场很难保证出租率。比如在黄金周婚庆高峰，客户租不到婚车。而在平时，又会出现婚车租不出去的现象。如果迅驰公司要做大婚庆市场，就必须破解这一现实难题。他认为，迅驰的经营思路是对的，能否成功要看其操作是否得当。

　　6.黄金周杭城汽车租赁市场遇冷

　　每年的长假总是租车旺季。而刚刚过去的“十一”黄金周，是除春节以外唯一的7天长假，很多汽车租赁公司都对其充满了期待。不过，几乎让所有业内人士大跌眼镜的是，杭城汽车短租市场却遭遇了前所未有的冷淡局面。

　　浙江元通汽车租赁公司旗下的一百多辆短租车出租率比往年同期下降了50%。“以往每逢十一长假，节前半个月所有的车就订光了，公司还要再新买十多辆车做补充。今年十一不仅没有新配车，原有车还有三十多辆没租出去。”浙江元通汽车租赁杭州分公司经理杜树伟这样告诉记者。低迷的市场迫使元通汽车租赁公司在9月22日取消了“长假七天起租”的硬性规定，但为时已晚。该公司分析认为，长假单双号限行和整体金融市场不景气是租赁市场冷淡的主要原因。前者导致七天起租的顾客近一半的租车费损失，后者致使很多消费者抱有“能省则省”的心态，取消了长假短途出游。

　　即使没有起租时间限制的联通租赁公司，在今年十一同样出现了短途租出率较去年下降50%的现象。其部门经理王超把原因归结为社会私有车辆的增加，零租风险管理机制的严格化和租赁行业日趋激烈的竞争。她同时表示，租赁市场的低迷从去年下半年开始已有显现。

　　而浙江国信汽车租赁公司虽然在“十一”期间租掉了所有短租车辆，但该公司副总经理孙新军却告诉记者，已经明显感到不如往年火爆。往年因为一车难求，他们公司要求租车者7天起租，而今年能够做到这样的少了很多。而从租车用途上看，用于出游的顾客少了，大多数是为了回家以及公用。

　　油价上涨、单双号限行以及整体经济形势不容乐观，这些综合因素导致今年“十一”黄金周杭城汽车租赁市场低迷。这是否是一个明确信号，汽车租赁行业开始走下坡路？而豪车租赁市场是否拖累于大环境？如果是这样，迅驰公司的举动就堪称是一场豪赌了。（孙晓青 蒋敏华）