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厂商突然爱上"炫营销" "80后"成车市主流消费群

2008年09月16日 10:23 来源:长江商报 发表评论

  厂家开打色彩牌 

  没有谁敢小看色彩这张牌的含金量。 

  据记者了解,奥迪公司在委托英国环球色彩公司做汽车产品整体设计时,总是先选好准备推出的汽车款式,然后环球色彩公司提供10种到20种颜色,再由奥迪公司来设计不同颜色的汽车。 

  在中国,也有越来越多的车商加入到“色彩军团”中来。3月初,以生产小车为主的长安铃木正式推出“充满着春天柔美气息”的雨燕春季粉红版限量车型。这大大增加了雨燕的人气。 

  除了长安铃木,众多厂家都推出“个性颜色车”。上海通用今年4月份推出新乐骋也打了色彩牌,新增了蓝色和绿色两种年轻的颜色。 

  不仅是小型车重视色彩,历来被认为在颜色上相当保守的中高档轿车和SUV车型也开始大打色彩牌。今年4月的北京车展,东风本田推出了一款紫色的新CR-V,这是第一款紫色中高档SUV。 

  “现在买中高档车的人买车的目的在变,原来是商用多,现在则是私人用车。在未来十年内,色彩将会成为汽车核心卖点。”有业内人士大胆预测。 

  传统三色仍是主流 

  尽管小型车开始了色彩革新,但传统色彩依然还有众多市场。 

  记者采访时发现,在目前我市新车的销售中,黑色、白色和银色这三种传统颜色依然占有60%的比例。 

  一方面,由于这些颜色面世较早,在消费者中的认知度较高,很多消费者也倾向选择这些大众化的颜色;另一个方面,在中高级轿车和商务用车领域,传统三色几乎占到80%以上的比例。 

  “大多数购买中高档车的车主第一选择还是黑色。”一位销售汽车10余年的汽车销售代表向记者表示,选黑色几乎是一种惯性思维,很多人可能压根就没想过自己还可以选择别的颜色。 

  该人士还表示,年轻人特别是80后会更在意自己的个人风格,希望自己的服装、发型包括代步工具都能体现自己的品位,但他们更多是消费15万元以下的车型。能接受新奇汽车造型的人也能接受新奇的颜色,但这些年轻人还在创业阶段,往往买不起25万元以上的车型。

  车色彰显个性 

  “车主为自己的爱车选择不同颜色,是综合了个人性格、身份、工作需要、使用方式等因素决定的。”心理咨询师孙文瑞对记者表示,就选择汽车颜色而言,心理学上还没有太系统的研究,但心理学从穿衣颜色等来判断性格对此有一定的借鉴意义。 

  “黑色显得稳重成熟,所以很多做生意的老板喜欢选用,选择金属色系的人则多数比较实际。选择白色或黄色的多是年轻人,此外,蓝色体现忧郁和沉静,但亮蓝色系的汽车却非常抢眼,喜爱这类车型的人沉静之下涌动着个性;红色象征着热情,选择的人多是外向积极之人。”孙文瑞分析。 

  有经销商表示,在汽车品牌、外观、性能、配置日趋于同质化的市场环境下,车身颜色作为消费者选购的关键因素之一,重要性正日益凸显,这也成为营销的一个主要卖点。(任爱民)

编辑:张艳红】
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