近一段时间，传言消费税上调，似乎高档进口车价格上涨天经地义，一些车商更是借机囤车，期待政策实施后涨价。殊不知，在进口车市场供销两旺的上半年，进口车库存量一定创了纪录，下半年进口车价格走势怎样？上周，本报对进口车市场进行一系列调查。

　　●价格并不是一片看涨

　　“价格上涨？其实不是大家想得那样，我们品牌一些进口车最近还有优惠呢！”记者采访一位经销商市场人员，他道出了一些实情。

　　他说，其实消费税的传言只是给了车商们一个价格上涨的“借口”。进入下半年，大部分进口车型的价格已经开始走低，成交量出现了一定程度的萎缩，正当车商们担忧年底进口车市场的时候，消费税传言无疑让车商们看到了一线“希望”，很多车商开始借机炒高进口车价格。

　　这位车商说：“消费税影响是有限的。3.0以上排量的车型，消费税上涨到25%，市场价格100万元进口车成本价格上涨不到7万-8万元左右，一些低于3.0排量的进口车根本没有任何理由涨价了。”

　　●进口车库存决定价格走势

　　根据中国汽车进口贸易中心丁宏祥年初的预计，今年进口车总量约为36万辆，增长幅度为20%。但是上半年以来，实际的进口汽车总量达到21.2万辆，同比增长竟然达到了53.2%。不仅如此，中美贸易在今年5月再次签订进口车大单，进口车已知总量已经远远超出之前的预期，巨大库存的出现将决定年底进口车市场的价格走势。

　　一些有经验进口车商在接受记者采访时作出判断，如果8月份之后需求下滑，很多货源紧俏的车型都能得到补充，如果库存增大，年底的进口车可能会有“血拼”。

　　●大排量车虚涨成分较高

　　其实，6月份以后出现的进口车市场变化主要是由于大排量消费税短期影响。此传言一出，个别品牌高档车却齐喊涨价，奔驰、宝马顶级车普遍上涨5万-8万元，雷克萨斯最高上涨7万元，一些车的涨幅甚至达到40万-50万元，低端进口车也借机以供货原因涨价。据一位消费者反映，7月份，由于传言消费税上涨，他想在之前购买一辆宝马车，电话询问好价格后到店，却被告知价格已经上涨4万元，理由是供货不足，需求旺盛。这位消费者说：“我对于经销商这种坐地涨价很不理解，毕竟是一家4S店，在消费税还没有涨的情况下随意涨价，是对消费者的不负责。”

　　对此，亚市有关人员说：“ 其实大部分涨价行为并不是供货不足，一些经验不足经销商只是借机囤车，等到政策实施后赚上一笔。”但是传言从6月份到7月份，从7月份到8月份，政策的实施一直没有定论。一些车商表示，如果政策不是很快推出，经营进口车的资金成本将不断加大，这将给奥运之后的进口车市场带来严重的“后果”。

　　●进口车市场冰火两重天

　　受大排量消费税传言影响，进口车市场开始出现“两极分化”现象：大排量进口车的销量看涨，小排量促销幅度加大。

　　一位进口车店的销售人员说：“最近到店看大排量车买大排量车的消费者明显增多，一些消费者明确表示，希望在政策实施前购买一辆大排量车。”根据北京一些经销商及进口车市场的统计，7月份，大排量进口车销量增幅都超过30%，高于其他车型的增幅。一些市场甚至创出了单日销售10辆的纪录。

　　而在3.0以下的进口车市场，由于这次消费税上调政策不受政策影响，大部分的进口车价格不仅没有上涨，而且出现了回调，一些进口车商更是利用目前的市场环境，大幅度促销,可见下半年进口车库存之大。一些车商预计，随着消费税上调政策的出台,进口车的需求会得到一定程度的抑制,下半年进口车总体趋势也十分不明朗。

　　●下半年进口车量不会大幅锐减

　　由于上半年进口车销售总体看涨，预计下半年进口市场库存并不会锐减，反而会不断地加大。据车商介绍，按照进口车三个月的进货周期，5月份订货的进口车已经陆续到港，预计进入9月份，进口车市场供货将得到满足，消费者大可不必着急购车。

　　一些专业人士分析认为，其实这轮进口车涨价不仅仅是由于消费税上调的传言影响，更深层次原因是由于原材料价格上涨，造成全球性汽车价格上涨导致的。从下半年跨国汽车企业向中国进口计划来看，进口车数量仍然保持了比较高的增长。在这种市场背景下，今年中国市场进口车库存比较大，这是决定今年年底进口车价格走势的主要因素。（何登峰）