进入6月，整个车市都进入了传统销售淡季，不管是新车还是二手车，销量都会出现下滑。在二手车市场更有戏言“六七八，没办法”，正是对这种情况的真实写照。与此同时，由于新车销售利润减少，售后成为了此时经销商更看重的利润增长点。

　　二手车商淡季辟渠道

　　“六七八，没办法”，意思是在6-8月这段时间，即便再出色的营销人员，也无法改变二手车市经营冷淡的局面。

　　日前，记者在上海中山北路二手车市场里看到，除了零星的几个客户看车外，大部分经纪公司的销售显得很是无聊。当记者向他们问到“生意如何”时，几家二手车公司都表示，现在车源多，但买车的人少。

　　“淡季我们通常会到一些经销商、修理厂、装潢公司去开辟一些新的渠道。”一位二手车经纪公司负责人坦言。收车渠道对二手车经销商而言非常重要，渠道多也就意味着车源多，带来的利润也大。

　　与此同时，一位从事多年二手车业务的张先生表示，大多私家车主换车时会选择直接把车开到旧车市场询价，货比三家，哪个经纪公司出价高就卖给谁。但通过关系网络介绍车辆也是很重要的一个途径。

　　新车销售淡季拼售后

　　对于新车经销商来说，在销售不旺的这三个月，售后服务被看得更重。由于车主在选择售后服务这一块流动性较大，争夺售后客源成为了各家经销商的重要战场。

　　长安铃木经销商表示，客户在4S店买车，然后选择到店里做售后服务的客户，占70%-80%。剩下的20%很可能会选择去一些修理厂修理点维修。但购买10万元车型的车主，他们大都会选择回4S店进行维修。一是零件有保障，二来也是出于一种信任。

　　另外，虽然整车销售有淡旺两季之分，但在售后这块表现并不明显。大多经销商在6-8月份会相应地推出一些夏季特别保养服务，但这样的促销手段效果并不突出。

　　要说经销商之间拼售后的话，主要还是体现在价格上。保养费用中，各经销店的工时费差异较大。维修的报价，差别虽不大，但维修里面的“花头”更多。相关人士透露，车主正常维修保养，4S店赚取的利润不大，而事故车才是赚利润较多的一块。说到底，经销商售后利润还是离不开客源数量。

　　消费提醒：淘二手车正是好时机

　　采访中，不少二手车经纪公司也表示，虽然处于淡季，但对于消费者而言，不妨在此时选择购买二手车。由于目前二手车公司大多车源充足，缺少的还是客户，正是由于买车客户少，成交价也比平时低。此时，无论从车辆的选择余地上，还是价格上，对于消费者而言，都是相当实惠的，有意向购买二手车的车主不妨考虑现在出手。（刘玲玲）