国际油价屡创新高，近期逼近每桶140美元，这让国外很多居民用车压力不断增大。他们或减少外出机会，或改乘公交车、自行车出行。在美国，部分居民甚至卖血换油。越来越多人被迫改变了生活方式。

　　美国 破灭的“大车梦”

　　本月8日，美国国内汽油平均价格首次突破每加仑4美元，达到4.005美元。美国加州大学洛杉矶分校教师约翰表示，许多美国人追求的“美国梦”是以大房大车为标志的，但次贷危机把大房“刮倒了”，现在高油价又把大车“吹跑了”。

　　大车没人敢买自行车、拼车流行

　　洛杉矶一家旅游公司的经理彼得原本驾驶一辆奔驰车，高油价让他不得不放弃开车。更让彼得郁闷的是，他到二手车车行想卖掉奔驰，换辆省油车，但车行的人对他说，现在没人敢买这种耗油车。和彼得一样，许许多多的美国人也在和自己的汽车说“拜拜”。

　　美国是车轮上的国家，美国人外出喜欢自由自在地驾车，认为搭乘公交车受约束。要美国人放弃开车无异于不让他们出门，但高油价迫使他们不得不“屈尊就范”：要么改乘公交车；要么把大车换小车；要么合伙搭车出行。

　　“为了汽油钱，献出你的血”

　　“最近穷得想卖血了！”在国内，有人自嘲自己没钱时，就拿“卖血”来唬人。但这在美国，却决不是随便说说而已的。高油价让他们来真的了！

　　日前美国广播公司报道说，最近一段时间，越来越多的人前去各大有偿献血中心卖血，以补贴家用来购买越来越昂贵的汽油和其他商品。看到这种趋势，一些公司也在积极地以更优厚的条件来吸引这些志愿者。在新墨西哥一家生物研究中心的门外甚至挂起了一条标语：“为了汽油钱，献出你的血。”

　　实行4天工作制

　　下面这则消息可能会让中国的上班族感到振奋。

　　据悉，俄克拉何马州议会正在考虑通过一项法案，要求州政府实行弹性工作制，推广每周4天工作制。提出这项议案的州参议员加里森说，州政府预算有限，政府工作人员收入不高，所以必须考虑如何能为他们节省汽油钱。按照计划，在实行4天工作制的单位，每天的工作时间会从8小时增加到10小时，每周实际工作时间仍和5天工作制一样，都是40小时。但4天工作制可让员工减少20%的交通费，也可减少养车费。

　　休息3天？这正在美国变成现实。而促成这种“社会进步”的推动力却并非老板的仁慈，而是为了应付高昂的油价。对人类来说，不知这究竟是喜还是忧？

　　免费汽油卡“人见人爱”

　　明尼苏达州48岁的道格·赛姆斯打算夏季驱车300多公里到威斯康星州一处旅游胜地度假，在两家旅馆之间取舍不定。但当他听说其中一家赠送一张40美元加油卡时当即就作出了决定。他说：“当然加油卡并不是唯一决定因素，但肯定是它促使我作出了最后决定。”

　　当美国普通汽油的平均零售价在8日首次越过每加仑(3.785升)4美元大关后，一路走高的油价让美国人目瞪口呆，而银行、旅馆、商家等均适时调整营销策略，价值几十美元不等的汽油卡成为当下最流行的促销手段。美国媒体评论说，现在“致富”或“减肥”这样的广告词已不稀罕，“免费汽油”才真正是“人见人爱”。

　　日本 外出活动减少 改乘电车上下班

　　汽油价格上涨使日本家庭外出活动减少，一些开设在高速公路和国道旁边的饮食店和娱乐场所经营状况渐趋恶化，有些因客源稀少不得不被迫关闭。主要面向家族外出休闲用餐的著名饮食集团萨莉亚饮食连锁店5月份以来，白天带家属来用餐的人数几乎减少了一半。

　　为应对油价上涨，许多以前开车上下班的已经改乘电车，过去经常排队的加油站现在变得冷冷清清。位于东京市中心的一家丰田汽车专卖店在周围一片叫苦声中销售业绩出现上升。该店经理说，这主要得益于混合动力车的旺销。上财年在新车销售普遍低迷的情况下，比同档次汽油车贵30多万日元的普锐斯在该店共卖出82辆，是上年的1.5倍。日本汽车销售协会联合会的数据显示，今年4月，在不含微型车的销量排行中，普锐斯从3月份的第16位跃升至第6位。

　　新加坡 开车到马来西亚加油

　　马来西亚是亚洲燃料价格最低的国家之一，其中普通汽油价格不到邻国新加坡汽油价格的一半。为此，新加坡等邻国许多司机每逢周末，驱车至马来西亚加油。

　　但国际油价高企最终波及马来西亚。6月初，马来西亚两年来首次提高成品油价和电价。同时，为鼓励民众选择低排量汽车，马来西亚政府将向排气量在2000cc以下的汽车车主提供每年625林吉特(201美元)现金返还。马来西亚总理阿卜杜拉·艾哈迈德·巴达维说，“我们必须减少浪费，如果我们改变我们的生活方式，就不会迎来糟糕局面。”

　　小排量汽车在中国的发展道路始终崎岖不平，但由于高油价，马来西亚市民选择低排量车有了政府的撑腰。

　　阿根廷 骑自行车不再不好意思

　　现年25岁的胡安·罗梅罗两年前毕业后，为了工作和生活方便，他贷款买了一辆二手车。最近他又买了一辆车，但不是汽车，而是自行车。他说，改骑自行车上下班每月可以帮他节省至少200美元的油钱和停车费，不仅免去了交通高峰时堵车的烦恼，同时还可以锻炼身体，可谓一举数得。

　　罗梅罗最初改骑自行车上班的时候还有些不好意思，怕同事看见，于是将自行车停在距离单位较远的地方。后来发现几名同事都开始骑车上下班，一名上司也将代步工具从汽车换成了自行车，他才感到这其实是一种健康时尚的习惯。

　　罗梅罗的经历在布宜诺斯艾利斯居民中颇具代表性。自从布市政府宣布该市第一条自行车专用道将于今年9月底至10月初建成投入使用后，各大商场中自行车的销量大幅增加。(李村)