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新车刺激沉寂车市 虽打“产品战”降价却难免

2008年06月05日 14:41 来源:信息时报 发表评论

  新车看来真是刺激销量增长的法宝。沉寂的5月过后,人们终于看到分布在各细分市场的一众新产品,率先而来的有新凯越、骏捷FRV、宝马1系、新威驰限量版,而后将有新天籁、荣威550、朗逸、雅力士等车型的粉墨登场。尽管如此,车市上降价主调依然不变。

  业内人士分析,尽管行业面临成本危机,且汽车市场消费环境远不如从前,但新品的密集发布,是许多企业企图用新产品摆脱成本困扰,借机重新刺激市场的最有效手法。一汽马自达厂家市场部经理宋晓娟表示,即使有成本上的压力,如果总体的量上去了,也能控制与平衡每件单品所带来的成本压力。

  新车上市拉动销售

  据上海通用经销商反映,5月份广州地区别克品牌与雪佛兰品牌销售基本持平,并没太大惊喜。别克品牌依靠老款凯越清仓促销,目前数量已不多。但随着新凯越的上市,订单量直线上升,在上市一周已经实现全国9000辆的销售。新爱丽舍售价虽然没太大变化,但新车直接促升到店人流量,一名经销店的销售人员表示,许多到店顾客都是冲着新车来的。

  而同样的喜讯也来自北京现代的经销商,悦动依靠大改动的外型与增大的空间,为每家店赢得月均60辆以上的销售业绩。另外,对新车充满期待的还有荣威经销商:“现在荣威在广州的销量面临着不小的压力,十分期盼荣威550本月的上市给销售带来的起色。”

  优惠还会持续

  面对日渐艰难的汽车消费环境,许多经销商坦言:涨价?不容易啊。“厂家可以采取产品论而轻易避开价格上的关注点,但实际操作上还是难坏了不少商家。”吉利一位经销商老总对记者说道,“为了维持一家店每月庞大的支出开销,没有足够的资金运转是很难的。那经销商这笔营运资金不就直接来自于产品的销售吗,所以涨价论是他们厂家的事,消费者还是看着自己腰包来买车,所以降价的循环目前只能继续维持下去,优惠可能还会持续下去。”

  “销售压力大了很多。”许多经销商谈到当前的汽车销售,不无感叹,“没有价格的优势,销售将很难进行,尤其在紧凑型与中级车市场。

  虽打“产品战”降价却难免

  迫于汽车产业原材料上涨的压力,不少商家似乎约好了般统一口径:新车将摆脱价格战,转而奉行质量至上的“产品战”。尽管如此,不少新车型加入战局,必然会令竞争更加激烈。东风日产一位销售部经理预测,多款新车同步上市,车型竞争的加剧无疑会引发新一轮的价格竞争,降价是肯定的。

  比亚迪汽车日前宣布旗下F3R手动档官方价格下调1万元。比亚迪方面表示,除希望通过价格来获取更多市场份额外,最重要是为即将上市的F3R自动档让路,留出定价空间。据透露,F3R自动档的上市日期将定在本月中旬,而预计售价将在8.58万元起,欲与凯越HRV、Polo和骐达的1.6L自动档拉开2万~3万元差价,赢取更多市场空间。

  一位福特经销商对记者表示,受此前地震灾害影响的购买欲望,不少同行都希望通过较大幅度的优惠来刺激潜在顾客的消费欲望,以期达到6月增量的目的。同时,也有一些经销商想借助6月下旬开始的奥运热潮,转移此前受到影响的购车情绪,一汽丰田广博店副总经理许强表示,除了价格上的优惠外,将在6月下旬开展系列奥运相关促销活动。(梁斯君)

编辑:张艳红】
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