股市在回暖，车市却在回落。继4月销量达到6871辆的历史最高水平后，5月重庆车市的汽车销量出现了大幅回落。昨日，《车周刊》出炉的5月重庆车市汽车销售统计数据显示，该月重庆卖车6124辆，环比4月出现了10.9%的下降幅度。

　　五大车型仅豪华车增长

　　在纳入统计的经济型车、中(高)级车、豪华车(含进口车)、SUV以及MPV等传统的五大类车型中，除豪华车出现了16.3%的增长外，其余四类车型均不同程度的出现了下滑：经济型车下滑7.9%、中级车下滑13.1%、SUV下滑16.7%、MPV下滑36.8%。不过，即使整体在环比下滑的情况下，《车周刊》通过查阅历史数据发现：同比去年5月，重庆车市仍然出现了30%左右的增幅。

　　业界认为，在5月整个车市下滑的情况下，豪华车却逆势上扬，如此“反常”情况再次印证：重庆豪华车市场的地位之牢固——无愧为西部豪华车消费的天堂。

　　本次纳入统计的车型与4月一样多，均为101款，共销售6124辆，比4月少了747辆。环比4月，其中55款车型出现下滑、43款车型上涨、3款车型持平。在这九十多款销量出现变化的车型当中，各个车型升降变化的幅度也是千差万别：上涨的车型幅度有超过100%的，如颐达、骐达；下降的幅度也有超过50%的，如标致307。

　　不过，在普遍下滑的情况下，各大车型占总销量的比重却无大的变化：中级车仍然占了总量的45.1%，为比重最高的，随后依次为经济型车占33.2%、豪华车占8.6%、SUV为10.2%、MPV为2.9%。

　　5月，重庆汽车博览中心共卖车1880辆，占全市汽车销售总量的30.7%，无论是绝对数还是所占比重，相对4月都有所提高。

　　三大因素导致整体下滑

　　股市依旧红火、五·一黄金周7天大假、降价潮持续，接受采访的业界人士普遍认为，这是导致5月车市整体滑坡的三大主要因素。而在这三大因素当中，又尤以“股市依旧红火”为甚。

　　股市依旧红火，让中国经济界各个行业的人士都大量的钻了进去。当然，其中不乏大量准备买车的消费者。“现在，大家都把钱拿去炒股了，哪里还有钱来买车？”专门为购车者开起了“股市讲堂”的重庆富华汽车公司有关负责人说，这是车市大滑坡的核心原因所在。对于这样的说法，记者也从生活当中给予了印证：记者一大学同学就是这样一个典型代表，把自己准备买车的10万元钱在上月一下子就投进了股市，并且潇洒的说了一句：“现在是千载难逢的大牛市，时机转眼就没了，买车是随时都可以进行的。并且，前者是投资行为，随时可能赚钱；而后者却是消费行为，投进去了，钱只可能是一天天的减少。”

　　“现在黄金周概念对汽车而言，已经失去推动作用。五·一黄金周那几天基本上就没怎么卖车。”重庆安福汽车公司市场部负责人程军认为，卖车的时间基本上就相当于少了20%左右，卖车少了十几个点也就显得正常。

　　除了上面的两大原因，业界认为，本月以北京现代、东风悦达起亚为代表的持续降价潮，在一定程度上也引起了持币待购。

　　对于后期走势，业界普遍认为，不利因素仍然存在，除了受到股市动荡及降价潮的影响外，卡罗拉、明锐等中级新车的集中上市，在一定程度上也将对整个车市形成不利影响：因为这将使中级车竞争更加激烈，从而刺痛中级车的价格神经中枢，引起新一轮的持币待购。再加上中级车的价格波动，在整个车市中具有“风向标”的作用，所以其负面影响将显得更加突出。“6月车市的变数仍然很多。”重庆丰瑞汽车公司总经理秦峰等人如是说。(杨彬)