海马汽车首次独立参展

　　本届上海车展，彻底与马自达分手的海马汽车将携麾下6款新车和2款自主研发的发动机参展，这是海马汽车首次以自主品牌形象独立参加国内A级车展。

　　首次亮相的海马H1是海马汽车首款真正意义上的自主车型，厂家给其定位是一款新一代高品质锐动轿车。在“国际化、高起点，以我为主、整合国内外优势资源”的指导思想下，H1采用同步交叉开发法进行产品开发，整个项目累计开发时间达42个月，耗资4.95亿元人民币，全车拥有29项技术专利。

　　同时，海马汽车此次还带来了3款概念车型：以动感时尚、锋锐主义为设计主题的、基于海马H1平台上开发出概念车H11；以清洁环保、高效节能为设计理念的纯电力驱动乘用概念车H12；以及在去年北京车展上备受关注的概念跑车S1。

　　奇瑞将展出燃料电池动力车型B11

　　据奇瑞公司高层透露，奇瑞在上海车展上即将展示的新车，特别是概念车中不同程度的采用了节能环保技术。

　　奇瑞将推出一款以奇瑞A5为平台，匹配灵活燃料动力系统的新款车型，该车型用节能环保的CNP和乙醇取代汽油，用于内燃机燃烧从而降低排放。

　　另外，生物柴油汽车成为了环保型汽车市场的新宠儿。面对这一趋势，奇瑞率先在国内推出了一款生物柴油动力的新车型V5，V5是以瑞麒2为平台，匹配生物柴油发动机，不仅生物柴油动力原料便宜，且无污染。

　　同时，奇瑞还将展出燃料电池动力车型B11，B11以东方之子为平台，匹配燃料电池动力系统，其核心动力是质子交换膜燃料电池发动机，使用氧气和氢气为燃料，达到了理想的零排放，因而不会对环境造成污染，而B11的净输出功率达到55kw。

　　“上海牌”燃料电池轿车亮相 或将成为国内首个投产的燃料电池轿车

　　在即将开幕的上海车展上，上海汽车工业(集团)总公司将展出一款香槟色的“上海”牌燃料电池轿车，久违的“上海”牌轿车即将以全新的面貌回到大家面前。

　　据悉，这款燃料电池轿车由上汽为主导并组织社会各方资源联合开发，打破了传统汽车的布局方案，采用了串联式的混合动力驱动结构；这款“上海”牌燃料电池轿车还搭载了上汽自主研发的超越四代燃料电池组，与装在“超越三号”身上的第三代燃料电池系统相比，第四代燃料电池组最大输出功率达到60千瓦，提升了10千瓦左右；该车还采用了350巴的高压储氢系统作为动力源，样车速度可达150公里/小时以上。上汽也凭此进入国际燃料电池轿车先进水平行列。

　　据悉，“上海”牌燃料电池车很可能会成为国内首款量产的燃料电池车，上汽作为新能源汽车产业化主体的作用进一步凸显，这也是上汽国际化、前瞻性视野的体现。

　　燃料电池汽车采用氢气作为燃料，被誉为“绿色汽车”，具有“零”排放、高效率、低噪音等优点，被国际汽车界普遍认为是新能源汽车的最终解决方案。

　　上汽将燃料电池汽车的研发作为长期发展战略，集中优势资源进行整车及关键零部件的研发工作，目前已取得突破性进展。过去的2006年是上汽全面加速新能源汽车研发进度的一年，除了“上海”牌燃料电池轿车以外，还成功试制了1辆自主品牌燃料电池客车。

　　长安展出CV8概念车

　　作为国内四大汽车集团之一的长安汽车集团，将携旗下所有品牌强势亮相本次上海车展。展车由北京车展的15款增加到25款。其中，长安自主品牌轿车旗下，将有奔奔、杰勋和CV8概念车三款产品；另外，江铃陆风也将携07款X6、陆风风尚和即将上市的新车陆风风华悉数登场。

　　长安此次还将有4个系列、7款发动机崭新亮相，展示长安汽车集团最新的研发成果和强劲实力。据悉，上海车展上长安将推出一款全新的概念车——CV8。CV8目标瞄准中级轿车市场，是长安集团下一步自主品牌轿车战略的重大举措。

　　日前，长安汽车有关人士透露，长安首款MPV杰勋将于即将开幕的上海车展上宣布上市，届时会公布价格，售价范围在11万～14万元之间。杰勋是一款中级MPV，长4445毫米，搭载由长安集团与德国FEV联合开发的2.0L CA20发动机，最大功率112KW，百公里匀速油耗仅为5.5L。预计手动标准型的市场价格将在11万～13万元，而最高配的自动挡豪华型则在12万~14万元之间。

　　比亚迪F系列全面亮相

　　比亚迪宣布，将高规格参加即将召开的2007年上海车展。其展示内容不仅包括即将上市的最新车型，还将包括具备自主知识产权的多款汽车核心技术展示。

　　除了两厢F3外，F6也将亮相上海车展。F6是一款即将推出的面向高端的商务车型，本届车展将是F6真正意义上的“处女秀”。该车有望年底上市。此外，之前从未亮相的比亚迪F2、F7、F9也都将亮相本届上海车展。(汪云青 陈鑫欣）