“买车容易养车难”已成为大多数车友的普遍共识。为了缓解养车压力，不少车友使出各自的招数“以车养车”。陪驾、出租、私下营运……都成了不少车友赚“外快”的途径，殊不知这些看似较为可行的养车方式，也会给车友带来麻烦

　　私自营运每月赚油钱

　　张先生是南宁一房产咨询公司职员，自购了一辆小Q代步。去年下半年，金融危机的来临导致房价下跌，张先生的收入也随着缩水。“每月养车费用要800元，在经济不景气时这相当于我月收入的一半了。”张先生称，随着收入的减少，养车压力越来越大，他不得不动起了歪脑筋，用汽车赚起了“外快”。

　　“起初是周围一些无车的朋友、同事，需要去机场的就让我接送，接送多了朋友也不好意思，也会‘意思意思’给我打个小红包。”张先生称，几次接送朋友下来后，发现朋友打给他的红包，差不多够他半个月的养车油费了。于是，他“触类旁通”，去年12月在本地的一个热门网站的论坛上发布可到机场接送乘客的消息，贴子发出去后，每月都能招揽到四五百元的生意。张先生也知道，没有办理道路运输经营许可证而私自营运是违法的，不过他抱着侥幸心理，估计运管部门难以查处而铤而走险。

　　点评：南宁市公路运输管理处有关负责人称，按照《道路运输条例》，非法营运的可以罚处3万至10万元，即便是运送亲戚朋友，只要车主收取了对方的运费，就可认定为非法营运。另外，运管部门也曾查处过不少到机场非法营运的私家车，并对他们进行处罚。

　　业余陪驾收效大

　　钟先生的陪驾经历，是从为朋友陪驾开始的。去年7月，钟先生的一名女性朋友农小姐开始了新手上路的“征程”，并请他当陪驾。钟先生说，连续一个星期的晚上农小姐都拉他陪驾。给农小姐陪驾不久后，又有两三个朋友请他陪驾。他心想，老是这么给朋友陪驾也不是个办法，于是对外发布说自己以后兼职陪驾了，并提供自己的爱车用于陪驾。

　　他说：“自从对外称自己兼职陪驾后，朋友再叫他陪驾的，他就可以名正言顺地收朋友的陪驾费用了。”开始了陪驾之路后，钟先生每月增加了好几百元的收入，养车的问题基本可以解决了。

　　点评：按照有关规定，驾驶培训教练员都应取得行业主管部门核发的上岗资格证，用于驾培的汽车也应具备安全防护措施。如果接受陪驾的人员是还没有取得驾驶证的，那么陪驾人就属于非法经营了，运管部门可对其处予2万至5万元的罚款。

　　出租私车多留心

　　将私家车出租，是最为流行的“以车养车”的模式，不过这种养车模式的风险也是很大的。去年初，潘女士花22万元购置了一辆轿车，购车不久后，随着丈夫的生意陷入困境，她也陷入了经济危机。潘女士说，最初她是把车挂靠到专门的汽车租赁公司，可几次下来她发现汽车被损程度严重，只好又把车拿回来了。

　　后来，是在朋友的介绍下，她将汽车挂靠到一家婚庆公司。潘女士说：“挂靠到婚庆公司，汽车也主要是用于接亲，接亲人员开车都挺稳当的，所以很放心。”如今，潘女士还建议自己的一些朋友将车挂靠到婚庆公司，这既保证了收入，也确保了爱车的安然无事。

　　点评：挂靠出租汽车和私人出租汽车不属于非法营运行为，因此车主不必担心出租爱车会受到相关部门的处罚。不过，将私家车出租后，私家车被承租人严重“损毁”的现象时常发生，因此出租爱车还得谨慎。(莫国献)