促销应对车市冷清 车企大多满意“中考”成绩(2)

　　自主品牌大多不能“任务过半”

　　自主品牌车企在年初纷纷调高了其今年产销计划，更有比亚迪、上汽自主品牌等直接宣称今年产销将翻倍……如今，上半年前5个月自主品牌轿车共销售124.59万辆，占轿车销售总量的32.09%，占有率较上年同期提升2.38个百分点。势头虽好，但却仍难“达标”，由于年初定的产销目标过高，不少自主品牌车企没能做到“时间过半任务过半”。即便情况较好的吉利、奇瑞等领头企业，也只是勉强接近半数，多数自主品牌距离目标尚有一定距离。

　　记者调查发现，虽然眼下6月份的销售数字还没有统计出来，但据多位业内人士估算，即便不算各自经销商手中积压的库存，大部分自主品牌车企距离其年初制定销售目标的一半，也还有一定距离。不过，面对并不出色的上半年销售数字，大多数自主品牌车企并没有表现出紧张，也没有减少产销计划的打算，相反倒是对并不被业界看好的下半年车市充满信心。眼下，各自主品牌车企正在积极解决经销商手中日渐增加的库存，同时制定促销、推新等计划备战下半年。

　　如吉利汽车，严格按照订单生产模式，不刻意给经销商下任务、压指标，“我们会随时根据市场情况和经销商的销售、订单情况调整各产品的产量”。吉利汽车相关负责人告诉记者，企业调控的订单式生产能保证经销商在淡季时也不必背负库存带来的资金压力。

　　长城汽车面对部分经销商手中积压的库存，则选择通过厂商联合促销等方式，积极寻求办法帮助经销商消化内存，如炫丽冠军版优惠5000元、哈弗H3全系车型优惠4000元。奇瑞汽车最近一段时间也是促销活动不断，A3、QQ、瑞虎……优惠、送礼等活动几乎覆盖所有车型。此外还有比亚迪、华晨、江淮、力帆等，几乎所有的自主品牌经销商都在推出降价促销活动。一项相关统计数据显示，眼下自主品牌车型的平均降价幅度已经突破了10%，不少车型价格创下了历史新低。

　　降价毕竟只能刺激一时，为了销售上寻求新的突破，自主品牌车企们同时还在加速渠道扩张的步伐。记者了解到，吉利、奇瑞、长城、比亚迪、华晨等自主品牌车企都在大力度推进渠道继续下沉，精耕细作二三级市场，开拓四五级市场。毕竟，加快这些市场销售网点的建设和服务网点建设、扩大网络，才能为卖出更多的车创造新的空间。

　　此外，国际市场回暖，出口量的不断增加，也为自主品牌车企完成今年的销售目标提供了有利因素。以长城汽车为例，记者了解到今年1-5月份其出口数量、出口金额分别同比增长51%、66%，出口的高增长让长城汽车在面对今年的销售目标时很有底气。同样，吉利、奇瑞等自主品牌车企，也纷纷加大海外拓展的步伐，不断有海外建厂、批量出口的消息传来。

　　与此同时，面对下半年更大的销售压力，大多数自主品牌车企表现积极，且纷纷将宝押在了新车上。

　　“下半年吉利将有5款新车上市，我们有信心完成全年的产销任务，而且会比预期目标卖得好，向50万辆大关冲刺。” 一位吉利高层告诉记者，如何做好新车的上市推广是吉利下半年工作的重点。总之，在市场降温后的2010年，自主品牌车企仍大多保持着乐观态度。虽然他们其中不少家上半年已经“欠了债”，却还是“死扛着”坚持不调整产销计划，对下半年充满信心。