大众Tiguan途观:国产提车需等待,进口原味越野佳
价格差异:目前最热门的SUV车型不是东风本田的CRV,也不是广汽丰田的汉兰达,而非上海大众的途观莫属。国产途观车型分为两款动力配置,其中1.8TSI车型五款配置,售价19.98-26.68万元,2.0TSI车型三款配置,售价28.18-30.98万元;引入进口销售的原版Tiguan为越野版车型,配置2.0TSI发动机,两款车型售价分别为34万元和38.5万元。
不过途观的官方指导售价短时间内来说,着实没有太大指导意义,动辄数万元的加价销售,以及3-6个月的漫长等待,使得途观的实际购置成本要高了不少;而进口版车型因为国产车型的上市也舒缓了不少,虽然没有任何优惠,但已经不用漫长的提成等待。
外观差异:车市对途观的热捧,大家对于国产和进口车型的差异也基本有所了解。国产车型最大的不同在于B柱后方加长的8cm轴距,带来了后排膝部空间质的飞跃,重新设计的前脸虽然与海外原版的越野版和都市版都有明显的差异,但新的进气格栅也不失大众的家族风格,甚至和最新的途锐和辉腾车型还要更加接近一些。两款车型的前脸造型孰优孰劣是个仁者见仁智者见智的事情,难以分出伯仲。当然从功能用途来说,进口版车型较短的轴距,以及更大的保险杠前舷,再加上国产车型所不具备的OFFROAD功能,使得国产车型在越野性能上要明显逊色于进口版,相比之下,国产车型将更多倾向于城市多功能SUV的时尚和舒适。
内饰及细节差异:国产车型在一些细节设计上要更具优势,比如方向盘采用了高尔夫6式的新风格,方向盘辐条和多功能按键在金属镀铬的装饰下,明显更具质感。此外,包括大灯调节旋钮、电动车窗按钮都增加了金属风格的装饰。双区自动恒温空调也启用了和斯柯达昊锐相同款式的最新设计面板。而在一些并不是十分重要的配置上,国产车型省略后以进一步降低价格,比如音响面板上方的副驾驶席气囊指示灯变成了卡片槽,手套箱中的副气囊开关也没有再出现。国产车型由于两种排量多达8款车型配置,导航系统、全景天窗都可以选装配置也让消费者多了更多选择。尤其是对于低端消费者,国产途观还是具备相当的吸引力。
功能差异:进口途观车型在变速箱面板前方的按钮中,相比国产车型的自动泊车按钮、雷达开关、胎压监测和车身稳定系统按钮外,还多了一个“OFFROAD”按钮,只需要轻轻一点,就可以激活整个辅助系统,使越野驾驶变得格外安全。具体来讲,该开关可以马上激活下坡缓降辅助系统、EDS适配、ABS适配、上坡辅助系统以及自动变速箱和挡位预选功能。在OFFROAD模式下可以根据路况智能启动上坡辅助系统或下坡缓降系统。在上坡辅助系统的介入下,较小的油门开度也能带来较大的扭矩,冲坡之类的动作可以轻松完成。下坡阶段,下坡缓降系统发挥了积极作用,不需要驾驶员介入,刹车系统会自动的将车速控制住,缓慢下降。
进口车型的后排空间相比国产车型就只能用紧凑来形容了,不过其前排座椅后部还有折叠小桌板,后排中央扶手也比国产车型多了一个水杯架的真皮盖板。国产高配车型本身与进口车型价差就不大,再加上加价和等待,优势就更加不明显。相比之下进口车型的长宽比例显得更加协调,如果对于越野用途有着更多喜好,原滋原味的进口Tiguan是不错的选择。
参与互动(0) | 【编辑:李建宗】 |
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