当2.0L碰上1.4T 四款车市热销A级车型推荐(3)

　　车型三：马自达两厢

　　指导价格：16.58-17.58万元（2.0排量）

　　工信部油耗：7.6升/百公里（手动），7.9升/百公里（自动）

　　车型特色：2010款进口马自达3两厢的外观相比上一代，处处体现了当前马自达车型的设计理念，“流”的概念体现在柳叶型的大灯、高挑的腰线和收纳所有线条的尾箱上。看到新马3你忍不住会驻足欣赏一番，动感的外观和他那夸张的大笑嘴十分抢眼，当然，这样的设计也给发动机舱带来更多的冷却空气，保证发动机具有良好的散热效率。和国内现在老款马自达3三厢相比，两厢不仅时尚而且缺乏尾箱拖沓可以变得更为运动利索。

　　在空间上，和上一代马3两厢比，后排头部空间稍大，没有以前的压抑感，后排腿部空间则变化不大，毕竟2010款马3两厢的轴距仍然为2640mm并无变化，加上后排空间受到复杂的后轮多连杆影响，因此保证乘坐前提下，运动为主的2010款马自达3两厢并不会提供诸如标致408那般宽敞舒适的后排空间。

　　动力特点：进口2010款马自达3两厢虽然有1.6L和2.0L排量区别，单真正符合我们驾驭以及运动家轿定位还是那台2.0L全铝发动机。在S-VT可变气门正时(VVT），VIS可变进气岐管、VTCS可变涡流控制阀技术辅助下，2.0L发动机具有108千瓦/6500rpm的最大功率，182牛.米/4500rpm的最大扭矩，带动1.3吨的车身绰绰有余，尤其是2.0L排量6速手动档车型能带来更多的驾驶乐趣，在3档3000转左右，油门响应非常活跃，再加上优良的悬挂系统，使得并线超车以及弯道驾驶游刃有余。

　　如果不想选择6速手动变速箱，马自达3两厢还提供了5速手自一体功能，趋于运动化的调教，加上比国内合资马自达3个多增加一个档位，可以让换挡变得更惬意同时齿比更细腻，加速不仅可以大幅降低顿挫，而且手自一体档位下驾驭更为贴合运动家轿的直接定位。

　　相比1.6L车型，马自达3两厢不仅具有更强的动力，而且拥有VSC车身稳定系统，这是运动驾驶不可或缺的主动安全设备，在被动安全方面，2.0L车型也有除正副驾驶安全气囊之外的前排侧气囊，前后头部气囊的细心保护。

　　保养方面：进口马自达3两厢的整车质保周期是三年或者6万公里，新车行驶5000公里后到4S店做免费的首保，以后每5000公里做一次常规保养。该车小保养的费用为380元左右，需要更换机油机滤；大保养的费用在600元左右，需要更换机油三滤（汽油滤芯每2万公里更换一次）。

　　虽然马自达3两厢是进口车型，不过由于马自达3三厢是合资产品，在一些零部件上的通用也降低了车主成本。300多元小保养不能算太低，但和涡轮增压的高费用相比还是有一定优势，而且可以推迟几百公里在更换机油机滤也问题不大。 对于机油的种类以及品质，进口马自达3两厢其实也不挑剔，不一定非得全合成机油不可。