盘点市面已跌入“白菜价”的4款中级车(3)——中新网
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    盘点市面已跌入“白菜价”的4款中级车(3)
2010年06月21日 15:30 来源:爱卡汽车 参与互动(0)  【字体:↑大 ↓小

  3.东南三菱戈蓝 叫好不叫座

  最低价格车型:2.0L 精锐版

  厂商指导价:14.98万元

  经销商报价:14.48万元

  优惠幅度:5000元

  可以毫不掩饰的说,三菱戈蓝自从在中国上市以来就扮演者“悲剧”的角色,从大街之上难得一见的身影就充分说明了这款车销售的不如意。众所周知,三菱在汽车运动领域拥有着非常高的地位和大批的忠实拥护者,但在商用汽车领域与日本的众多其他汽车厂商相比只能算是一个“默默无闻”的品牌。

  在上世纪80至90年代,三菱所生产的轿车和MPV车型一度在香港、台湾和东南亚地区非常畅销,但在90年后期之后,缺乏新产品以及竞争的逐渐加剧让三菱逐渐有些掉队。尤其是在中国市场,迟迟拿不出像样的产品。比如在东南生产销售的菱帅轿车实际已经和三菱在全球发售的Lancer轿车有了两代的代差。

  平心而论,三菱戈蓝是三菱精心打造的一款中级轿车,而且在台湾地区戈蓝还是一款非常畅销的车型。但无奈在中国大陆市场,就像是“投错了胎”一样,“姥姥不疼,舅舅不爱”。很大一个原因我认为是戈蓝的设计风格非常模糊。任何一款成功车型,设计风格至关重要。比如丰田凯美瑞一心攻占中级豪华车市场,而本田思铂锐则有着浓烈的运动风格。三菱戈蓝既没有体现出三菱所见长的运动特性,在豪华舒适度上又与丰田、本田的同级别车型存在巨大差距,实在找不到成功的理由。

  编辑点评:对于一款销售冷清的车型在购买上存在着一定的风险,虽然戈蓝2.0L 精锐版目前拥有14.48万元的低价,但是考虑到此车型市场认知度较低,保有量稀少,购买后保值率和日后的保养维修问题还是值得进一步推敲。不过出自三菱品牌,戈蓝在操控和运动性还是有自己较为独到的诠释,不喜欢随大流的消费者可以选择戈蓝来突出自己的标新立异。

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【编辑:李建宗】
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直隶巴人的原贴:
我国实施高温补贴政策已有年头了,但是多地标准已数年未涨,高温津贴落实遭遇尴尬。
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