中新网6月18日电（王槊）现代2005款途胜上市至今已有5年之久，这款外形敦实的紧凑型SUV给很多人留下了深刻的印象，也带来了抢眼的销量。然而随着时间推移，现代旗下的车型一款款都迎来了更新换代，SUV里的老大哥Santa Fee更是早早就改了新款，新款途胜自然也是呼之欲出。2009年底，现代推出iX-ONIC概念车，标志着途胜也终于迈入了换代之列。iX-ONIC从概念到量产并没有花费太长的时间，如今已经以“ix35”的名字在世界各地亮相，北京现代的国产版本也在今年4月北京车展期间上市。近几年紧凑型SUV市场中的竞争异常激烈，除了活跃已久的本田CRV、丰田RAV4、日产逍客等，还有新近杀入的大众途观。在强手如林的紧凑型SUV市场中，5年磨一剑的ix35可谓任重道远。让我们看看，这款最新加入战局的紧凑型SUV究竟会带来怎样的表现。

　　外观篇

　　令人惊喜的是，除了在雾灯等细节上有所变化之外，ix35保留了iX-ONIC概念车大部分的设计理念，换句话说，这辆车已经完全没有了老款途胜的影子。很显然，现代的工程师在这款车的外形设计上下了很大一番功夫，各种线条的运用使这款SUV更显灵动和个性。轻微的溜背设计和微微上翘的侧窗后沿给车身增加了些许飘逸感，前后两条Z字形腰线连接车头车尾，在车门处稍稍向下，使整车在圆润和棱角之间达到了一个相对平衡的视觉停留点。这样的设计很好地平衡了ix35车身尺寸与视觉效果之间的关系。尽管ix35比途胜长度增加了近100毫米，视觉上却并不显笨重。170毫米的离地间隙对于一辆SUV而言显得低了一点，因此现代将车门下半部分的防擦条做成了黑色，与后保险杠相呼应，拉高了车身的视觉重心。

iX-ONIC概念车

　　图注：除雾灯外，ix35保留了iX-ONIC概念车大部分的设计理念，最明显的就是两条Z字形腰线。

　　图注：车门下半部分的防擦条做成了黑色，与后保险杠相呼应，拉高了车身的视觉重心。

　　Ix35的前脸可能是目前现代所有量产车型中最为犀利和个性的。前脸同样延续了车身的分层多线条设计，六边形的大嘴被一道横梁从中间隔开。两侧黑底大灯的灯眉向下与大嘴中间的横梁相连，向上则一直延伸到发动机盖中间以上的部分，与车身前侧的Z字腰线平滑过渡，正面看去不怒自威。这种设计已经开始成为现代的家族化特征。

　　尾部设计比之前脸稍显简练。两个向下倾斜的尾灯与前脸大灯设计风格相似，车身后侧的Z字腰线从尾灯顶部一直延伸到尾门下方，尾门上下微微外翘，与车身和保险杠过渡得非常自然。

　　图注：车身后侧的Z字腰线从尾灯顶部一直延伸到尾门下方，尾门上下微微外翘，与车身和保险杠过渡得非常自然。

　　除最低配的两款2.0新锐版车型采用的是215/70R16的轮胎规格外，其他几款车型轮胎尺寸皆为225/60R17，而且很厚道地配备了全尺寸备胎。双五辐轮毂造型不错，只是安在和这部个头不算小的SUV身上还是显得不够提气。如果轮胎能再大上一号，或是将悬挂调高一个尺寸，这辆车从侧面看上去会更有视觉冲击力。

　　图注：轮毂造型不错，只是尺寸再大一号就更好了。另，轮胎下面的水渍不是狗尿，是刚洗完车留下的痕迹。

　　图注：全尺寸备胎很厚道，只是备胎格里没有任何隔音铺装，只有光秃秃的铁皮，比较遗憾。