热点补贴车型一览

　　四月的北京车展已经见证了中国新能源车的热浪，95款首发新能源车的规模堪称世界之最。雾里看花，水中望月，这众多让人眼花缭乱的新能源车型中，究竟有哪些可以获得补贴呢？

　　长安CX30低碳版

　　类型：弱混

　　上市时间：2010年5月29日

　　售价：7.58万元、7.78万元

　　补贴额度：3000元

　　市场情况：长安CX30共有1.6和2.0升两种排量9款车型，但是其中只有两款1.6L手动挡是低碳版，售价分别为7.58万元、7.78万元。低碳版 CX30现已开始接受预订，订金在500至1000元左右。但该车上市后或要等到10月可提现车。

　　低碳表现：低碳版CX30搭载了德国博世研发的STT智能节油系统，是国内首款批量生产的配备弱混技术的国民轿车，百公里油耗仅为6.9L，在同级别车型中是最省油的。

　　最有吸引力

　　比亚迪F3DM低碳版

　　类型：纯电动、混合动力双模式

　　上市时间：2010年3 月29日

　　售价：16.98万元

　　补贴额度：5万元

　　市场情况：F3DM低碳版是比亚迪专门针对个人消费者而推出的。目前还仅在深圳市内销售，月均销量为13台，未来将陆续推广到全国各新能源汽车试点城市，让电动车逐步走进寻常百姓家。在获得五六万元的补贴后，F3DM的价格将比较有吸引力。

　　低碳表现：用户通过按键，就可以使车辆在纯电动(EV)和混合动力(HEV) 这两种模式之间自由切换，在正常城市使用情况下，F3DM低碳版不需启动发动机，在EV模式下即可满足日常出行需要；而用电的成本仅为使用燃油的1/4，对消费者来说，这无疑是最经济的选择。

　　叫好不叫座

　　凯美瑞混合动力

　　上市时间：2010 年5月份

　　售价：31.98万元~36.48万元

　　补贴额度：3000元

　　市场情况：凯美瑞混合动力版目前有三款车型在售，价格从31.98万元~36.48万元不等 。记者从一家广汽丰田经销商处获悉，同款车型混合动力版相比于优惠后的汽油版价高7万元，目前汽油版的凯美瑞有10000元左右的优惠。因为售价相比于汽油版偏高，凯美瑞混合动力版有点叫好不叫座，经销商对这款车也没有任何形式的促销，经销商表示希望补贴政策出台后，此款车的销量会有所上升。

　　低碳表现：凯美瑞混合动力版起步、怠速甚至低速行驶用的都是电能，因此比较省油，经销商表示，城市路况下，凯美瑞混合动力车型百公里油耗仅为6升左右，节能率比较高，总的来说能节省40%左右。因为跑高速还是得用汽油机，所以如果在时速90公里的情况下大约能节省油耗20%。

　　出租先行

　　迷迪电动车

　　上市时间：未知

　　售价：未定价

　　补贴额度：6万元

　　市场情况：福田已与北京市政府有相关协议，今年下半年迷迪将在北京市场作为出租车示范运营，首批将有50辆至100辆率先在北京延庆县作为出租车使用。迷迪是北汽福田打造的首款纯电动车，在完全充电的情况下，可以实现150公里至200公里的续航里程。慢充8小时就可以将电充满，快充30分钟就可充至70%的电量。

　　北汽研究院相关负责人表示，北京已经规划几十个电动汽车充电站，将在今年内陆续建成。国家电网、中石化、中石油等已经展开了一轮充电站建设计划，并透露，国家电网北京电力公司已经在西三环航天桥下建设了首个针对轿车的充电站，此充电站很快就将投入使用。

　　低碳表现：100%采用电能。

　　最市场化

　　长安杰勋HEV

　　类型：中混

　　上市时间：2007年3月

　　售价：10.48万元~

　　14.98万元

　　补贴额度：3000元

　　市场情况：目前，长安杰勋 HEV主要在重庆销售，北京消费者如需购车，需提前预订，订金一万元。据经销商介绍，杰勋目前的主打车型为13.98万元的2.0L豪华自动型，面对的主要客户为出租车及政府机关，也有少量零售客户。除重庆外，其他地区现车极少，均需下订单预订，而提车时间在45天左右。

　　低碳表现：杰勋动力系统由永磁电机与传统小排量汽油发动机组成，采用起动机/发电机一体化(ISG)技术，比传统车型节能约20%。

　　日产Leaf聆风

　　最期待

　　日产LEAF聆风

　　类型：纯电动车

　　上市时间：2011年

　　售价：30000欧元

　　补贴额度：60000元

　　市场情况：东风日产将于2011年在中国市场导入LEAF。此前日产与武汉市政府就推广电动汽车签署了进一步合作协议，从明年开始，日产将引进25台电动车LEAF，在武汉开展市场调研，LEAF最终有可能在东风日产广州花都工厂实现国产。

　　低碳表现：电池驱动，零排放。