经典小车POLO 老化的技术含量

　　POLO的名号应该是国内汽车消费者中无人不知无人不晓的车型，从二十多年前第一台POLO下线到现在，虽然在外形上没有什么太大的变化，但是稳定的性能和大众的一如既往的严谨制造风格，都是POLO可以在小型车市场存活如此之久的原因，毕竟外国变样子了，中国除了配置降低和外形上的一些小变化，其他没什么变化。

　　现款POLO配备两款发动机，即1.4L和1.6L两款，当然，随着时代和科技的发展，曾经先进一时的铝制发动机在现在已经变成了“地摊货”，但是POLO的两款发动机却依然不算过时，应该说这就是经典发动机的强势所在。不过也仅仅是经典而已了……

　　其实POLO可以在中国市场生存这么久，低油耗也是它的主要原因之一，只是更多的人认为日本车更省油，不过这是真的么？让我们先来看看POLO的油耗。

　　以上两图分别为现款POLO所使用的1.4L和1.6L发动机的工况油耗标识，并且它们同样都是自动挡变速箱车型油耗。我们可以看到，两款发动机配备的车相对于本田飞度的油耗都要高出1L/100km左右，当然，编辑我在这里只论其油耗，如希望论证POLO或者其它车系油耗低于日系轿车，请关注本真其它相关技术文章。

　　编辑点评：

　　不要说什么飞度的整备质量还要比POLO轻了整整一个成年人的重量，那些都可以算是比较抽象的东西了，如果非要较真这个，那么比如因为汽车的传动轴、变速箱以及各种动力传导等配件的技术含量、装配质量、精细程度等等都会影响到动力的输出以及油耗量，而比如工信部所公布的油耗则是相同道路情况下的油耗品均值，可信度还是非常高的。只是……POLO的发动机相对于大众目前的FSI以及TSI发动机而言……该淘汰了。