空间篇：

　　一、乘坐空间

　　在空间上这两款车的内部空间表现尚可，但与主打商务市场的B级车差距不小，尤其是后排空间，二者与雅阁、凯美瑞等日系车相比有不少差距。但在主打运动性能的B级车里面，也是主流地位。

　　在车身尺寸方面新君威比C5车身长度和高度数据要好一些，分别多出25mm和26mm。而轴距上C5却要长出新君威78mm，也比新君威宽了4mm，在同级车里面也拿得出手，在实际体验中，C5的后排头部空间受益于内凹处理方式以增加头部空间，显得很充裕，所以无论是商用还是家用空间完全够用，腿部空间也够用，而新君威由于轴距较短且是运动化的定位，后排空间表现并不理想，腿部空间只能说够用，且头部空间则略显局促。

　　二、储物空间

　　储物空间对比还是用实物衡量比较直观，接下来我们在两辆车行李箱装入了一样的物品“雪花桶”，新君威的500L行李箱容积所带来的优势从图片上就能看出，而学铁龙C5的439L的行李箱要明显劣势新君威。

　　车内储物空间我们用的是“饮料瓶”来衡量看看究竟那款车更人性，新君威车内的储物空间设计相当人性化，前后侧门的储物格能放进去饮料瓶，手套箱的储物格局也是很丰富，排挡前方预留了2个饮料瓶的储物槽，但是中控台上方对于票据、钱包、手机等杂物空间设计就没有C5那么人性。

  　我们再来看看雪铁龙C5，车内可以放置杂物的空间并不多，前后侧门的储物格基本不能放置同样体积的“饮料瓶”，只能勉强横躺着在那里，中控台对于票据、钱包、手机等杂物空间的单独设计还不错，排挡前方预留了1个饮料瓶的储物槽，但和前后侧门的情况一样，不适合大体积的饮料瓶。