发现2：二手车最怕新车降价

　　为什么有的车型保值率会如此之低？根据调查，最大的原因来自新车降价。以保值率最低的旗云为例，2005年旗云家庭型的价格是7.78万元，旗云CVT型的价格高达9.58万元，而旗云目前的指导价为4.98万至5.58万元，同时市场上还有较大幅度优惠。因为二手车市场的价格是按照目前新车行情来计算，所以其第五年保值率不足25%也就不足为怪了。

　　当然要二手车价格坚挺，并不是新车价格保持不变那么简单，二手车价格是否坚挺还有一个重要指标——市场认可度，例如奥拓在一些城市很受欢迎，所以其保值率一直很高，而福莱尔等车型一直不被消费者认可，所以保值率很低。

　　另外，调查发现，车龄比里程数对二手车保值率的影响更大，虽然里程数能更精确地衡量车辆折旧程度，但在二手车的交易过程中，其对保值率的影响却相对较小。

　　发现3：保值率和车型档次无关

　　奥拓、SPARK等微型车是二手车市场的“常青树”，甚至到了第五年，奥拓都还能保持57.6%的高保值率。SPARK也是一款高保值率车型，第五年保值率也有50.4%。但不能因此而认为微型车的保值率就高，从第五年的车型保值率来看，同为微型车的豪情和福莱尔保值率不到30%。

　　整体来看，车价越便宜的车型，在前三年的保值率排名中占据较明显优势，随着时间的推移，宝来、飞度等原价相对较高的车型开始优势显现，在第四五年保值率排名中崭露头角。究其原因，是因为这些车型的品质相对成熟，故障率低，在二手车市场上，性价比优势开始变得明显，因此能得到更多用户的倾心。（王飞）