面对五月初全国不景气的车市状况，加上库存上升带来的销售压力，记者在采访中发现，众多经销商和厂家已开始加大促销力度，一场波及七成以上车型的价格大战最晚可能在下个月打响。

　　实际上，中高级车市中以雅阁、凯美瑞为代表的车型早在上月便开始了力度较大的优惠促销，一汽丰田推出了救市全系优惠，随着越来越多的车型加入到优惠行列，让本已十分脆弱的车市格局被打破，价格大战在所难免。

　　车市疲态四月显现

　　从全国来看，四月车市已出现了增速放缓的迹象。中国汽车工业协会数据显示，4月我国汽车产销分别为156.35万辆和155.52万辆，环比下降分别为9.85%和10.37%，同比分别增长34.61%和34.37%；4月，乘用车自主品牌共销售50.33万辆，占乘用车销售总量的45%，环比下降约3个百分点；自主品牌轿车共销售22.57万辆，占轿车销售总量的29.71%；1.6L及以下的乘用车销量73.72万辆，占乘用车整体销量的67%，环比下降3个百分点，同比下降4个百分点。

　　今年车市销量首次出现下滑，这是一个非常值得关注的现象，因为还有众多汽车厂商正在加紧扩产，照此下去，供过于求的现象有可能在本月得到体现。虽然成都地区四月销量看上去很好，但大家都知道这是因“限牌听证会”而出现的突击消费。进入5月，“补跌”态势已然显现。

　　淡季来得猛了些

　　5月，本是传统的车市淡季，这在很多经销商心中是有预期的，但是没有想到最近一周的销售表现会突然加速下滑。不过，还有很多经销商认为这是正常的。

　　四川港宏汽车集团总裁谭红岗告诉记者，虽然五月份的上旬相比4月份下滑了30%的订单量，但是同比去年，还是处于增长状态。部分车型开始了价格松动，特别是在10万元左右的经济型车，已经开始有优惠出现，例如奇瑞、比亚迪等。但总体来看，目前还没有出现“降价潮”，毕竟4月份积累的订单要消化。随着销量增速的回落，预计到6月份，“降价潮”才有可能出现。

　　与谭红岗看法不同的是一些自主品牌经销商，他们无法适应展厅里安静的场面。某自主品牌西大区经理告诉记者，旗下一家店上个销量达到300辆，但本月时间已过半，这家店只卖出了不到60辆车，看来这个淡季来得太猛了一些。

　　低端车型销售下滑明显

　　成都某汽车集团总经理告诉记者，他们旗下的品牌中，很多品牌的上游厂家并没有及时调整战略，还是按以前的做法每月增加提车量，而他已感受到了消费者的观望情绪出现。虽然上周加大了促销力度，市场反响并不强烈。在成都，这种现象主要集中在20万以内的车型，价格越低的车销售下滑越明显。一旦主力品牌宣布全面降价，真正的价格大战便将来临。

　　目前，奇瑞、比亚迪、东风悦达起亚、北京现代、一汽马自达、长安福特、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、长安轿车等品牌的本地经销商已展开促销，有大部分是得到厂家暗中支持的。如果本次一汽马自达的巨额优惠能引起竞争品牌的份额被抢夺，或许将成为一根导火索，最终使得这副多米诺骨牌一一倒下。本报记者 张国鸿

　　成都车商反应

　　大集团抗风险能力强

　　“到目前为止，我们的库存压力都不大，我刚看了数据分析报告，我们哈弗M2上个月卖了300多辆，而截止到本月10号，哈弗M2的销量就达到了100多辆，这样算下来，说明这款车总销量和上个月基本持平！”建国汽车营销总监廖伟告诉记者，4月份，建国汽车的全川销量再创历史新高，达到9000多辆，几乎与去年年底最火爆的12月销量相同，而到了5月传统淡季，建国汽车的销量也没出现大幅的波动。廖伟坦言，相对于其他汽车品牌单店，类似建国汽车这样的大集团更具抗风险的能力。“虽然4月份有政策方面的弹性需求，但5月份车市的刚性需求仍然存在。”廖伟分析认为，5月份，大部分车商还活得很好，毕竟手上还抓着一部分4月份没有交完的订单，同时，由于房贷收紧，很多打算买第二套、第三套房的人，会临时放弃固定资产投资，转向汽车市场消费，这部分的消费人群很多都会选择经济型轿车，所以5月的市场不会太差，“最危险的应该是6月，真正的淡季到来，同时各大厂家的价格调整也会陆续出来，到时才是真正的价格大战爆发期出现！”(周燃)

　　自主品牌5月销量明显下滑

　　提起4月的火爆情况，成都万友翔宇长安轿车4S店总经理温云龙还历历在目，“我们万友上个月的悦翔销量，甚至突破了1000辆大关，这个记录怕很难打破哦！”据了解，4月份，悦翔的全国销量接近7000台，而四川地区的销量就达到了2000多台，几乎占了全国销量的1/3。不过，谈到这个月的经营状况，温总显得有些无奈，“上个月透支太多了，这个月简直无法与上个月比！”记者在机场路万友长安轿车展厅里看到，虽然不时有消费者前来看车，但最终豪爽下单的人很少，“到店量少了很多，不过，现在毕竟慢慢进入车市传统的淡季，目前的状况还算正常，而且我们万友周边的网点很多，从这个月初到现在，我们的大多数订单都来自成都周边，所以总店稍微差点，但周边的销量又补充起来了，总的说来，还算过得去！”当然，本月开始，以前价格坚挺的悦翔有了1000元的现金优惠。(周燃)

　　车商提前促销 保证淡季销量

　　成都集大成汽车市场策划总监陈愚说，5月份是汽车市场传统的淡季，加上4月份成都汽车市场的“井喷”，5月上旬与4月份环比总体肯定呈下滑趋势。但是，成都集大成东风标致、东风雪铁龙两个店与2009年同期相比，2010年5月上旬的情况还是有所增长的，另外东风风神专营店的情况也不错。但未来6、7两个月的情况是否会存在变化还不好说。

　　按常理讲，4月份的“井喷”无疑消化了很大一部分5月份的需求，那么5月份的销量无论同比，还是环比都应该呈下降趋势。但是，由于东风标致408和东风雪铁龙C5均系新车型，虽然5月份厂家产能已经有所提高，但短期内仍供不应求，这是5月上旬拉动成都集大成总体销量的重要因素。同时，由于成都集大成从5月初以来促销力度有所加大，例如东风标致老客户置换购买408可享2000元油卡，这在一定程度上拉动了购买的需求。因此，在5月初库存很小的情况下，加上5月销量的同比增长，到目前为止成都集大成的库存压力并不大。(陈佩佩)