正当很多广州大型车行因为害怕二手水浸车“手尾很多”而拒收的时候，记者暗访广州大道南等地修车店铺发现，来自潮州等地的汽车中介却在“高价”收购水浸车。这些中介已与车行达成一致，用每台高于市场5000元~10000元的价格收购一些无法定损理赔的车，然后再高价转手到外地销售。

　　广州汽车维修协会负责人表示，由于水浸二手车维修后存在各种安全隐患，这批车辆上路后可能成为“马路杀手”，希望政府介入对二手水浸车流通过程的监管。

　　谁在收？多数大型正规车行不收 少数小维修店帮中介收

　　记者走访位于海珠区新滘南路、黄埔大道等地的二手车交易市场了解到，不少车行明确表示拒收二手车。一些档主表示，因水浸而损毁的车辆属于严重事故车辆。这类二手车交易手续比较复杂，而且容易产生很多手尾，因此多数车行不做这些生意。

　　在广骏二手车交易城，记者看到一些车主前来询问该市场是否收购二手水浸车。家住暨南大学附近的市民周雄对记者诉苦称，他花25万元买的丰田锐志轿车停在暨南大学车库内被淹“没顶”。由于轿车发动机进水，4S店维修费用报价要15万元。4S店与保险公司给周雄定损后决定理赔7万元。“我担心整车维修后安全性能会打折扣，如果有车行收购价合适就打算转手了！”周雄坦言。因此，周雄到二手车市场看看行情，然而绝大多数车行拒收二手车。

　　与大型车行怕“麻烦”不同，一些小的车行却看到了其中的“商机”。记者暗访一些中小型维修店铺与修理厂则发现，来自潮州、肇庆等地的一些汽车中介与部分修理店达成默契，给出高价收购二手水浸车，诱使一些无法定损理赔的车主转手卖车。

　　在广州大道南上涌村旁的一间维修店，记者看到，工人正拆卸一辆桑塔纳3000轿车的零件。据了解，这台车属于水浸没顶车，车主只购买了交强险与第三方责任险，保险公司拒绝给车主定损理赔，因此车主将车直接卖给了这家维修店。

　　当记者问及该店是否收购水浸车时，该店店主表示只要他们觉得没问题的车都会考虑。目前有部分车行收购水浸车，价格压得很低，一般只给出该车折旧市价的一成左右。

　　卖到哪？修理整饰后将运到外地 专针对中低端客户销售

　　那么这些车究竟会卖到哪里呢？记者走访广州大道南与赤岗等地一些修车店铺看到，部分来自潮州、揭阳等地的汽车中介正在与维修店谈二手车收购价钱。据周边一些店铺工作人员告诉记者，最近有不少来自粤西、粤东等地的汽车中介前来求购二手车。部分中介称，这些车修理整饰后将运到外地，专门针对一些中低端客户销售，不愁客源。

　　部分中介直接通过维修店帮忙收购水浸二手车，中介根据车辆的维修费用与残值分给维修店一定提成。比方说，中介回收一台折旧市价10万元的颐达1.6升轿车，该车维修费用2万元。中介一般开价5万元回收并负担维修费，其中有5000元给维修店提成。

　　怎么管？损毁重水浸车强制报废 政府对这类车估值赔偿

　　广州汽车维修协会负责人向记者表示，预计二手水浸车很可能大批流向珠三角以外的市场。由于部分二手车辆大修后存在各种安全隐患，成为马路上的“定时炸弹”。

　　广东广骏汽车实业公司总经理巢志东告诉记者，出于安全因素考虑，目前大部分正规的二手车市场都不会收购水浸车。然而，外地部分二手车市场管理相当混乱，部分车行可能会隐瞒“水浸车”的身世，这对于消费者不公平。

　　有专家建议，政府对损毁严重的水浸车强制报废并估值赔偿，而且政府车辆管理部门与保险公司也应当建立车辆保修保险统一信息系统，这有助于二手车交易的透明化，保障消费者知情权。(记者王亮)