车型八：吉奥GS-2 新车看点：旧瓶新酒，空间理想

　　非承载式三菱核心车身技术的硬派血统，决定了吉奥GS-2无论是宽度还是高度上都要比城市SUV更加出众。从轮毂中心孔与车门下沿的对比，以及厚实的侧面踏板，能够感受到帅豹GS-2优越的离地间隙和车身高度。倾斜式C柱以及隐藏式D柱设计还是让我们看到了与帅豹的相似之处，后挡风玻璃并不能像帅豹车型那样单独打开，但相比帅豹新车除了大面积的后灯组，还有轮廓分明的牌照区域，整个尾箱门的布置比较紧凑。

　　有消息称，吉奥GS-2同样配置2.4L三菱发动机，但机型会从帅豹的4G64升级为4G69。对于4G69发动机我们也并不陌生，虽然同样采用单顶置凸轮轴每缸4气门设计，但却引入了三菱MIVEC气门正时电子控制系统技术，最大功率和最大扭矩也分别从4G64发动机的92kw/192Nm提高到了100kw/200Nm。

　　简评:曾经许多岁月的沉淀留在人们印象里的吉奥印记已经有了重大的革新。全新风格的车身外观和充满时尚感的内饰，让这款车焕发出了新的光彩。该款SUV车身采用非承载式结构，具备非承载式车身，内部采用MPV造型，拥有更大的车内活动空间，这些都吉奥GS-2不同常规自主SUV的做法。想要有一种突破，对于小品牌而言，就需要多费心思。

　　结语：持续火爆的国内SUV市场不仅让合资品牌赚得盆满钵满，更让自主SUV开始蓬勃发展，不过林子大了，出头鸟就不好当了。所以八仙过海各显神通，以哈弗为代表的硬派SUV也在自主车型中屡见不鲜，这是长城SUV热销的辐射作用和示范效果。也有聪明的打造如MPV的空间做法，比如台湾裕隆纳智捷以及吉奥GS-2。更有在动力上打主意的荣威W5。还有试水市场的力帆和比亚迪SUV。一切不管如何，结果都是一场新的自主大战。从低端开始，慢慢向中高端发展，这是每一个自主品牌必修的课程。