路虎中国区总经理狄思豪：深入推广二氧化碳补偿计划

　　常人眼里，越大的车排量越大，但路虎中国区总经理狄思豪认为：“只要有环保的技术，大排量车绝不是油老虎。 ”

　　路虎是全球顶级豪华全地形SUV制造商。如今，中国是路虎在全球增长最快的市场，目前已成为我们的全球第三大市场。 2010年第一季度，路虎中国创下新的销量记录，同比增长了200%。

　　此次是路虎旗下的全系车型在中国的首次齐聚。值得一提的是，路虎家族正不断发展壮大。揽胜运动版脱颖而出，得到了那些注重操控性能的消费者的青睐。

　　2009年，路虎把柴油发动机引入中国市场。这款TDV6柴油发动机提供了卓越的燃油经济性，与同级别的汽油发动机相比，燃油经济性提高39%。此外，路虎也积极投入于全球规模最大的二氧化碳减排补偿计划中。我们正不断补偿着从我们生产过程和用户驾驶过程中所排放的二氧化碳。去年，我们正式将二氧化碳减排补偿计划引入中国。这可使所有2010年款车型的首个75,000公里所排放的二氧化碳得到补偿。目前，这项工作在继续深入推广之中。

　　三菱汽车社长益子修：绿色未来落到实处

　　“环保不是嘴上说的，必先落到实处。”三菱汽车社长益子修在车展现场表示。

　　去年 6月 5日世界环保日，三菱发布了《2020环境计划》，其主题与这次车展“畅想绿色未来”的主题不谋而合。当时三菱宣布，到2020年三菱的全球销量中将有20%的新能源车型，另外在生产、销售时所产生的二氧化碳将降低50%。环保不只是嘴上说，而是要有实际的行动，因此三菱提出这样一个具有挑战性的计划。

　　三菱汽车把推动新能源汽车的发展做到实处。三菱从1966年就开始研制电动车，已有40多年的经验，去年开始把电动车投入市场，因为关键的电动车锂电池已经可以大批量生产。三菱电动车在正式向市场销售以前，一共进行了50万公里的试验，从而保证了车辆的良好质量。

　　在中国，目前三菱汽车已和香港特区政府合作，在香港地区投放了37辆电动车，这款电动车自投放以后受到了香港市民的好评，也给如何减少香港二氧化碳排放提供了一个良好的示范。三菱汽车也将以此为基础，积极推进电动车在中国国内的应用。

　　雪铁龙中国进口车总经理艾亚克：车型网点双提速

　　“中国的进口车市场是一个非常活跃的市场，今年第一季度与去年相比增长了68%。目前雪铁龙进口车有大C4毕加索、C6、新C4轿跑3款车。雪铁龙将加快车型的引进和网点的铺设。”雪铁龙进口车总经理艾亚克在车展接受访问时坦言，中国火爆的市场让他信心十足，加快发展步伐。

　　北京车展期间，雪铁龙发布了DS系列车型，DS系列车型最早于1955年在巴黎车展亮相，1975年退出市场，在沉睡几十年后，如今它以全新的面貌重返江湖了。重新定位的DS系列车型将成为雪铁龙征战中高端市场的全新车型，这款车将于明年引入中国市场，以进口的方式进行销售。目前雪铁龙中国也正和雪铁龙总部研究，将力争更多有合适的产品引入中国。

　　“在网点建设方面，雪铁龙将加大力度”，艾亚克介绍说，雪铁龙目前在国内有只有30多个网点，中国汽车市场增长快速，我们的网点显然不能完全满足消费者的需求，雪铁龙计划在2012年之前，新建20家专卖店。