消费者：不算了，越算越烦

　　“涨的次数太多，都麻木了。”昨天，在龙蟠中路一家加油站，私家车主张伟成对记者说。从开上车的那天起，张伟成每次加油后，都要把加油升数、价格、行驶里程记在一个小本本上。从他的记录上看，从去年3月25日实行费改税以来，油价连续涨价6次，93号汽油已从每升5.1元涨至6.53元，累计上涨1.43元。

　　张伟成算了一笔账，每个月加3次油，每次40升，同样的行驶公里，每月多掏油钱171.6元，一年下来就是2059元。

　　出租车司机比私家车主对油价上涨更为敏感。钱师傅是南京大件出租车公司一名的哥，他也给记者算了一笔账，按照我市去年出台的《出租车油价与运价联动方案》，93号汽油涨至每升5.53元加收1元燃油附加费，涨至每升6.64元才能加收2元燃油附加费。“现在是高不成低不就，处于1元的上限，2元的下限，每升仅差0.11元，很尴尬。”大件公司董事长陶志强介绍，公司现有出租车600多辆，平均每辆车一年行驶里程是12万公里，每天是300公里，按每辆车跑100公里耗油8升计算，一天消耗油料24升，按93号油每升涨0.26元测算，一天多掏6.24元，一个月187.2元。“看似不起眼，一年多掏2246元。”

　　企业：再不调价干不下去了

　　炼油企业如何看待这次涨价？记者拨通我省最大石油炼制企业金陵石化的董事长张大福电话时，他正在法国出差，虽然远隔万里，但国内成品油价格调整的消息他还是在第一时间获悉。张大福认为，此前高涨的国际原油价格和5个月未动的国内成品油价格，使炼油企业形成了价格“倒挂”，炼油越多，亏损越大。因此此次成品油价格上调是合理的，调价幅度与他的预期相差不大，对石油行业来说是个利好消息。“近期国际油价持续走高，WTI(国际原油期货基准价)已升至每桶85美元附近，国内成品油价显然已经处于上调的窗口。”

　　张大福也算了一笔账，国内汽柴油价格今起每吨上调320元，以金陵石化每年炼油600万吨计算，每年企业增加效益就是19.2亿元。

　　专家：“破七”只是时间问题

　　未来油价走势如何？东方油汽网首席分析师钟健实话实说：“目前来看，全球的石油供需格局没有明显改变。”钟健表示，需求方面，包括亚洲和非洲等新兴发展中国家原油需求量在增加，而全球石油产能最近几年也并没有得到实质性的扩大，石油价格还要涨，长三角地区包括江苏在内今年内油价仍会涨，“破七”只是时间问题。